Elluswamy, Musk dan Tesla tidak menanggapi permintaan komentar. Namun, perusahaan telah memperingatkan pengemudi bahwa mereka harus tetap memegang kemudi dan mempertahankan kendali kendaraan mereka saat menggunakan Autopilot.
Teknologi Tesla dirancang untuk membantu kemudi, pengereman, kecepatan, dan perubahan jalur, tetapi fitur-fiturnya “tidak membuat kendaraan otonom,” kata perusahaan itu di situs webnya.
Untuk membuat video, Tesla menggunakan pemetaan 3D pada rute yang telah ditentukan dari sebuah rumah di Menlo Park, California, ke markas Tesla di Palo Alto, katanya.
Pengemudi turun tangan untuk mengambil kendali dalam uji coba, katanya. Saat mencoba menunjukkan Model X bisa parkir sendiri tanpa pengemudi, sebuah mobil uji menabrak pagar di tempat parkir Tesla, katanya.
“Tujuan dari video tersebut bukan untuk secara akurat menggambarkan apa yang tersedia untuk pelanggan pada tahun 2016. Itu untuk menggambarkan apa yang mungkin dibangun ke dalam sistem,” kata Elluswamy, menurut transkrip kesaksiannya yang dilihat oleh Reuters.
Ketika Tesla merilis video tersebut, Musk men-tweet, “Tesla mengemudi sendiri (tanpa masukan manusia sama sekali) melalui jalan perkotaan ke jalan raya ke jalan raya, lalu menemukan tempat parkir.”
wajah Tesla tuntutan hukum dan pengawasan peraturan atas sistem bantuan pengemudinya.
Departemen Kehakiman AS memulai penyelidikan kriminal terhadap klaim Tesla bahwa EV-nya dapat mengemudi sendiri pada tahun 2021, setelah sejumlah kecelakaan, beberapa di antaranya fatal, melibatkan Autopilot, lapor Reuters.
The New York Times melaporkan pada tahun 2021 bahwa teknisi Tesla telah membuat video tahun 2016 untuk mempromosikan Autopilot tanpa mengungkapkan bahwa rute tersebut telah dipetakan sebelumnya atau bahwa sebuah mobil telah jatuh saat mencoba menyelesaikan pengambilan gambar, mengutip sumber anonim.
Ketika ditanya apakah video tahun 2016 menunjukkan kinerja sistem Tesla Autopilot yang tersedia di mobil produksi saat itu, Elluswamy menjawab, “Tidak.”
Elluswamy digulingkan dalam gugatan terhadap Tesla atas kecelakaan tahun 2018 di Mountain View, California, yang menewaskan insinyur Apple Walter Huang.
Andrew McDevitt, pengacara yang mewakili istri Huang dan yang menanyai Elluswamy pada Juli, mengatakan kepada Reuters bahwa “jelas menyesatkan menampilkan video itu tanpa penafian atau tanda bintang.”
Dewan Keselamatan Transportasi Nasional menyimpulkan pada tahun 2020 bahwa kecelakaan fatal Huang kemungkinan besar disebabkan oleh gangguannya dan keterbatasan Autopilot. Dikatakan “pemantauan keterlibatan pengemudi yang tidak efektif” dari Tesla telah berkontribusi pada kecelakaan itu.
Elluswamy mengatakan pengemudi dapat “menipu sistem”, membuat sistem Tesla percaya bahwa mereka memperhatikan berdasarkan umpan balik dari setir padahal sebenarnya tidak. Namun dia mengatakan dia tidak melihat masalah keamanan dengan Autopilot jika pengemudi memperhatikan.