WASHINGTON, 6 Desember (Reuters) – Banyak pembuat mobil dan pemerintah Korea Selatan mendesak pemerintahan Biden untuk memanfaatkan kredit pajak kendaraan listrik komersial untuk meningkatkan akses konsumen EV, sebuah rencana yang dapat membantu meredakan kekhawatiran atas RUU iklim yang disetujui di Kongres.
Undang-Undang Pengurangan Inflasi (IRA) AS senilai $430 miliar yang disahkan pada Agustus mengakhiri kredit pajak konsumen senilai $7.500 untuk kendaraan listrik yang dirakit di luar Amerika Utara, memicu kemarahan dari Korea Selatan, Uni Eropa, Jepang, dan lainnya.
Beberapa pembuat mobil mengatakan ketentuan IRA yang kurang diperhatikan untuk “kendaraan bersih komersial” dapat digunakan untuk meningkatkan produsen EV dan mengatasi masalah asing.
Rivian Automotive, Hyundai Motor, dan Kia Corp. antara lain ingin pemerintah mengizinkan leasing kendaraan konsumen memenuhi syarat untuk kredit pajak EV komersial yang dapat mengurangi pembayaran sewa bulanan.
Pemerintah Korea Selatan dalam komentar yang dipublikasikan Selasa mendesak Departemen Keuangan “menafsirkan ‘kendaraan bersih komersial’ secara luas” untuk memasukkan mobil sewaan, kendaraan sewaan, dan kendaraan yang dibeli untuk digunakan dalam armada rideshare Uber atau Lyft.
Korea Selatan juga meminta Departemen Keuangan untuk tidak memberlakukan pembatasan anggaran pada kredit pajak kendaraan komersial hingga tahun 2025.
Hyundai dan Kia ingin Departemen Keuangan mengizinkan orang yang menyewa EV agar dapat memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak hingga $4.000 untuk EV bekas jika mereka membeli kendaraan saat masa sewa berakhir.
Kredit pajak EV konsumen IRA memberlakukan pembatasan mineral baterai dan sumber komponen yang signifikan, menetapkan batas pendapatan dan harga untuk kendaraan yang memenuhi syarat, dan berupaya menghapus mineral atau komponen baterai China.
Kredit komersial tidak memiliki batasan sumber atau harga yang sama tetapi memiliki uji kelayakan “biaya tambahan” yang mungkin terbukti rumit. Beberapa pembuat mobil ingin Departemen Keuangan mempermudah memastikan sebagian besar kendaraan komersial ringan memenuhi syarat untuk kredit pajak $7.500.
Presiden Joe Biden mengatakan minggu lalu “ada penyesuaian yang dapat kami lakukan yang pada dasarnya dapat mempermudah negara-negara Eropa untuk berpartisipasi.”
Beberapa pembuat mobil menentang penggunaan kredit komersial untuk penjualan konsumen.
Toyota Motor Corp mengatakan “kurangnya kriteria untuk memenuhi syarat (kredit komersial) dapat merusak tujuan IRA untuk memperluas produksi baterai EV dalam negeri dan mempertahankan kemandirian energi Amerika.”
Tesla mengatakan kredit komersial “harus diterapkan secara eksklusif untuk pengguna akhir komersial” dan kredit pajak konsumen “harus diterapkan secara eksklusif untuk pengguna akhir individu.”
Chief Executive General Motors Mary Barra mengatakan kepada Reuters di sela-sela acara Senin bahwa mengatasi kekhawatiran asing tentang kredit “lebih rumit dari hanya satu hal untuk menyelesaikannya” dan menambahkan “berpegang teguh pada maksud dari tagihan” yang disusun oleh Kongres “adalah penting.”