Mullen Automotive telah menunjuk mantan eksekutif General Motors John Schwegman untuk menjadi chief commercial officer pembuat kendaraan listrik.
Schwegman menghabiskan 35 tahun di GM dalam berbagai peran terkait pemasaran, yang terbaru adalah direktur senior pemasaran produk global Chevrolet, menurut profil LinkedIn-nya.
Mullen, dari Brea, California, mengatakan Schwegman terutama akan fokus pada pertumbuhan segmen truk tugas ringan dan menengah Kelas 1 listrik hingga Kelas 6, termasuk Mullen One Kelas 1 dan Kelas 2, yang belum dirilis.
Pengalaman Schwegman dalam penjualan kendaraan armada, khususnya ketika dia menjadi direktur produk komersial GM di tahun 2010-an, memberikan latar belakang yang cukup untuk tugas tersebut. Schwegman adalah pemain kunci dalam upaya GM untuk bersaing dengan Ford di pasar armada komersial.
“John memiliki pengalaman luar biasa dalam penjualan otomotif komersial, dan ini membuatnya menjadi tambahan yang sangat strategis bagi Mullen,” kata David Michelery, CEO Mullen Automotive, dalam sebuah pernyataan.
Mullen bulan lalu mengakuisisi saham pengendali di sesama produsen EV Bollinger Motors, dari Oak Park, Mich., seharga $ 148 juta — bagian dari upaya untuk menyatukan startup yang berjuang di wilayah Detroit untuk masuk ke pasar EV yang ramai.
Pembelian membawa kabin sasis Kelas 4 Bollinger yang baru-baru ini diumumkan, B4, ke dalam lipatan Mullen. Bollinger telah diganggu oleh masalah sejak diluncurkan pada tahun 2015, terutama di sekitar jendela rilis. SUV B1 dan pickup B2 pembuat mobil itu ditunda tanpa batas waktu Januari lalu.
Mullen mengakuisisi semua aset Electric Last Mile Solutions Inc., dari Troy, Michigan — startup armada listrik lain yang sedang berjuang — minggu lalu. Mullen mengajukan tawaran untuk perusahaan yang bangkrut pada bulan September dengan “total pertimbangan hampir $100 juta.”
Schwegman mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa dia menantikan peran barunya.
“Saya terkesan dengan pendekatan strategis Mullen, termasuk portofolio, pabrik, dan kecepatan Mullen ke pasar,” kata Schwegman. “Strategi Mullen, dikombinasikan dengan pengalaman saya dalam kendaraan komersial dan hubungan yang kuat dengan armada dan dealer, akan memungkinkan kami untuk membangun kisah EV komersial yang sangat kompetitif.”
Meskipun membeli startup yang ditempa secara finansial, Mullen sendiri memiliki banyak masalah keuangan, dengan sahamnya turun lebih dari 93 persen pada tahun lalu. Harga saham pembuat mobil adalah 50 sen.