Kobaran api besar di Korea Selatan yang melumpuhkan berbagai layanan digital utama selama berhari-hari — menggeram perbankan, berbagi perjalanan, dan pengiriman online — menyalakan kembali masalah keamanan di negara yang merupakan pemasok global utama sel lithium-ion yang digunakan dalam kendaraan listrik. .
Pemadaman selama berhari-hari menyusul kebakaran pada 15 Oktober di sebuah pusat data di Pangyo, menelan baterai yang digunakan dalam sistem daya cadangan dan berdampak pada perusahaan teknologi lokal utama termasuk Kakao Corp., raksasa media sosial Korea Selatan yang hampir ada di mana-mana dan penyedia media sosial paling populer di negara itu. layanan pesan instan.
Pengguna Kakao tidak dapat memanggil taksi, membayar bahan makanan atau mengobrol dengan anggota keluarga, gangguan yang mendorong co-chief executive officer perusahaan untuk mengundurkan diri dan membuat anggota parlemen mempertanyakan risiko memusatkan terlalu banyak kekuatan digital dalam satu entitas.
Bahkan dengan SK C&C, operator pusat data, yang masih menyelidiki penyebab kebakaran, insiden tersebut telah memicu kekhawatiran baru tentang keamanan baterai. Itu penting untuk sektor mobil listrik, mengingat tiga perusahaan yang berbasis di Korea Selatan — LG Energy Solution Ltd., SK On Co. dan Samsung SDI Co. — berada di peringkat teratas pemasok baterai global.
“Kekhawatiran keselamatan muncul kembali atas baterai lithium-ion, dan pemerintah perlu turun tangan untuk mencegah kecelakaan serupa terjadi karena begitu ada yang salah dengan baterai, dampaknya seringkali sangat signifikan,” kata Lee Hoguen, seorang profesor teknik otomotif. di Universitas Daeduk.
Kebakaran terbaru bisa menjadi negatif spesifik untuk pemasok Ford dan VW SK On, yang menyediakan baterai di pusat data yang dimaksudkan untuk memberikan daya cadangan dan mencegah pemadaman, menurut Yoon Joonwon, manajer dana di DS Asset Management, seorang investor di bidang teknologi. sektor. SK On mengatakan tidak menerima peringatan apa pun pada sistem manajemen baterainya – yang akan menunjukkan masalah apa pun, termasuk perubahan tegangan atau arus – hingga kebakaran dimulai pada pukul 15:19 waktu setempat.
Korea Selatan telah sangat terlibat dalam perdebatan tentang keamanan baterai yang digunakan di kendaraan dan pusat penyimpanan daya raksasa. Produsen LG Energy Solution dan LG Electronics Inc. tahun lalu membukukan biaya lebih dari $900 juta atas penarikan kembali Chevrolet Bolts oleh General Motors.
Serentetan kebakaran di lokasi penyimpanan energi antara 2017 dan 2019 mendorong intervensi dari pemerintah negara dan produsen untuk meningkatkan standar, dan disebut-sebut sebagai salah satu faktor utama yang menghambat upaya Korea Selatan untuk meningkatkan pangsa energi bersih di jaringan listriknya.