Kristen Lanzavecchia, direktur solusi industri untuk JD Power, mengatakan perkiraan nilai sisa perusahaan untuk EV telah “meningkat banyak”, dengan harga mendekati 50 persen stiker dibandingkan dengan pertengahan 50 persen yang terlihat pada kendaraan bermesin pembakaran internal.
“Ini angka yang cukup tinggi,” katanya.
EV baru yang bersaing dengan Tesla di segmen premium menunjukkan “banyak hal positif” pada nilai sisa, sementara EV arus utama dari pabrikan seperti Hyundai pun kompetitif, katanya.
Lanzavecchia mengatakan “premi kelangkaan” juga akan mendukung nilai EV bekas sampai pasokan memenuhi permintaan.
Black Book memperkirakan rata-rata semua kendaraan berusia 3 tahun akan turun dari 73 persen stiker pada Oktober menjadi 61 persen pada Oktober 2025; sebelum pandemi, nilainya berada di kisaran 50 persen.
Rata-rata EV berusia 3 tahun tidak pernah memecahkan 35 persen stiker bulan itu sebelum pandemi, menurut Black Book. Tetapi model berusia 3 tahun memegang 66 persen dari harga stiker pada Oktober dan diperkirakan akan mempertahankan 55 persen pada Oktober 2025, menurut perusahaan.
Jeremy Robb, direktur senior wawasan pasar dan solusi bisnis Cox Automotive, mengatakan sewa EV baru-baru ini mengantisipasi retensi nilai yang sebanding dengan model bertenaga bensin.
Kontrak tiga tahun pada model 2022 sedang ditulis dengan nilai residu 66 hingga 67 persen ketika sewa berakhir pada 2024 dan 2025, menurut Robb.
“Kami melihat hal yang sama untuk EV,” katanya. Sewa kendaraan listrik untuk model tahun 2022 menetapkan stiker residu pada stiker 64 hingga 65 persen, tambahnya.
“Itu cukup tinggi,” kata Robb.
Lanzavecchia mengatakan EV telah menguasai sekitar 5 persen pasar tahun ini, dan JD Power memperkirakan pangsa ini akan berlipat ganda dalam dua tahun ke depan.