WASHINGTON — Departemen Keuangan AS pada hari Senin mengatakan akan mengeluarkan panduan yang diusulkan untuk persyaratan komponen mineral dan baterai yang kritis pada bulan Maret, secara efektif menunda pembatasan kelayakan tersebut dalam kredit pajak $ 7.500 untuk kendaraan listrik baru.
Di bawah Undang-Undang Pengurangan Inflasi yang baru-baru ini ditandatangani, departemen diminta untuk mengeluarkan panduan yang diusulkan pada 31 Desember yang selanjutnya akan menentukan cara memenuhi aturan kelayakan kredit pajak kendaraan listrik yang telah diubah, yang dirancang untuk memberi insentif pada produksi kendaraan listrik domestik, mengurangi ketergantungan pada rantai pasokan asing. dan mencegah pembeli kaya mendapatkan diskon.
Sebagai gantinya, Departemen Keuangan mengatakan akan merilis informasi sebelum akhir tahun yang akan menguraikan “arah yang diantisipasi” dari persyaratan komponen mineral dan baterai kritis yang harus dipenuhi oleh EV baru untuk memenuhi syarat. Informasi tersebut juga akan membantu pembuat mobil “bersiap untuk dapat mengidentifikasi kendaraan yang memenuhi syarat untuk kredit pajak ketika persyaratan baru mulai berlaku,” kata departemen tersebut.
Sejak undang-undang tersebut diberlakukan pada pertengahan Agustus, EV yang memenuhi syarat harus dirakit di Amerika Utara. Berikut adalah bagaimana penundaan panduan memengaruhi insentif EV ke depannya:
- Pembatasan harga stiker dan pendapatan pembeli masih berlaku 1 Januari.
- Persyaratan komponen mineral dan baterai yang penting tidak berlaku sampai Departemen Keuangan mengeluarkan panduan yang diusulkan pada bulan Maret.
“Perbendaharaan akan mengeluarkan pemberitahuan pembuatan aturan yang diusulkan (NPRM) pada bulan Maret dengan panduan yang diusulkan tentang mineral kritis dan persyaratan komponen baterai,” kata departemen itu. “Secara undang-undang, persyaratan komponen mineral dan baterai yang kritis hanya berlaku setelah Departemen Keuangan mengeluarkan aturan yang diusulkan.”
Kredit pajak $ 7.500 yang diubah untuk EV baru dibagi menjadi dua bagian untuk kendaraan dan pembeli yang memenuhi syarat. Setengahnya didasarkan pada pemenuhan persyaratan yang meningkat untuk komponen baterai yang berasal dari Amerika Utara, dengan tidak ada dari “entitas asing yang menjadi perhatian” segera setelah 2024. Setengah lainnya didasarkan pada mineral penting yang berasal dari AS atau mitra perdagangan bebas tanpa “entitas”. yang menjadi perhatian” bersumber dari tahun 2025.
Untuk mineral kritis, undang-undang menyatakan bahwa sebelum tahun 2024 dan setelah Departemen Keuangan mengeluarkan panduan yang diusulkan, 40 persen harus diekstraksi atau diproses di AS atau di negara tempat AS memiliki perjanjian perdagangan bebas yang berlaku, atau dari bahan yang didaur ulang. di Amerika Utara. Pada tahun 2027, undang-undang membutuhkan 80 persen.
Untuk komponen baterai, undang-undang menyatakan bahwa sebelum tahun 2024 dan setelah Departemen Keuangan mengeluarkan panduan yang diusulkan, 50 persen harus dibuat atau dirakit di Amerika Utara. Pada tahun 2029, undang-undang membutuhkan 100 persen.
Pembuat mobil telah meminta kejelasan kepada Departemen Keuangan tentang ketentuan utama dalam kredit pajak dan mendesak fleksibilitas sebanyak mungkin saat mereka bergegas melokalkan rantai pasokan untuk baterai EV dan mineral penting serta memastikan kelayakan kendaraan.
“Sebanyak pembuat mobil dan pembuat kebijakan menginginkan transisi ini terjadi lebih cepat, meningkatkan akses ke bahan baku penting, memperluas kapasitas produksi dan memperluas rantai pasokan domestik kami tidak akan terjadi dalam semalam,” Aliansi Inovasi Otomotif, yang mewakili sebagian besar pembuat mobil utama di negara tersebut. AS, kata dalam komentar yang diajukan ke Departemen Keuangan bulan lalu.
“Kami telah mengatakan sejak awal bahwa persyaratan komponen mineral dan baterai yang penting dalam kredit pajak EV 30D yang dikerjakan ulang sangat rumit. Ini adalah perubahan besar, jadi tidak mengherankan jika Departemen Keuangan mengambil waktu ekstra ini untuk mengeluarkan aturan tentang mineral. dan baterai,” kata John Bozzella, CEO aliansi, dalam sebuah pernyataan pada hari Senin kepada Berita Otomotif. “Bagaimanapun, kredit akan mencakup beberapa batasan tambahan mulai 1 Januari.”