Biaya sebenarnya tidak diketahui
Hub kendaraan listrik yang dipilih Ford dan mitra baterai SK Innovation Co. di Tennessee adalah contoh yang baik tentang bagaimana biaya penuh dari paket insentif biasanya tidak diungkapkan kepada publik.
Blue Oval City, sebuah situs enam mil persegi satu jam perjalanan ke timur laut Memphis, akan menampung pabrik perakitan yang membuat pickup F-150 listrik baru dan pabrik baterai yang bersama-sama menjanjikan untuk menciptakan 5.800 pekerjaan. Konstruksi akan menghasilkan 33.000 pekerjaan sementara; setelah selesai, pabrik kembar dan pemasoknya akan mendukung 27.000 posisi langsung atau tidak langsung, dan menambah $3,5 miliar per tahun untuk ekonomi Tennessee, kata pejabat negara.
Ketika proyek diumumkan, pejabat negara mengungkapkan hibah tunai $ 500 juta untuk disetujui oleh legislatif. Laporan pers lokal kemudian mematok biaya sebesar $884 juta.
Faktanya, dokumen kontrak yang diperoleh Bloomberg menunjukkan nilai paket setidaknya $ 2,4 miliar, yang mencakup keringanan pajak, tanah yang disumbangkan, perbaikan infrastruktur dan subsidi upah jangka pendek dari pemerintah federal.
Bahkan angka itu termasuk undercount. Ini tidak termasuk subsidi listrik yang disediakan oleh Tennessee Valley Authority, utilitas federal terbesar.
Pejabat Tennessee mengatakan perhitungan insentif Bloomberg adalah “menyesatkan” karena beberapa investasi infrastruktur dilakukan tahun sebelumnya, dan beberapa biaya pelatihan tenaga kerja adalah perkiraan. Mereka juga berpendapat bahwa pendapatan pajak properti baru, bahkan dengan tarif yang lebih rendah, lebih banyak daripada yang akan diperoleh pemerintah daerah tanpa proyek tersebut.
“Blue Oval City akan menjadi transformasi bagi West Tennessee,” kata Lindsey Tipton, juru bicara departemen pembangunan ekonomi negara bagian itu. “Untuk proyek masa depan, kami akan menawarkan bantuan hibah, tetapi dengan biaya per pekerjaan yang jauh lebih rendah dan lebih sesuai dengan paket insentif khas dari departemen kami.”
Ford mengatakan keputusannya dipengaruhi oleh banyak faktor di luar insentif keuangan.
“Kemitraan publik-swasta sangat penting bagi AS untuk menjadi pemimpin dalam transisi global ke kendaraan listrik,” kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan.
Georgia dan Rivian
Georgia, yang telah muncul sebagai pemenang besar dalam lonjakan investasi saat ini, mendapatkan dua kesepakatan EV senilai $ 5 miliar dari Rivian dan Hyundai yang menjanjikan untuk menciptakan lebih dari 15.000 pekerjaan. Negara menawarkan insentif senilai $3,3 miliar untuk memenangkan proyek.
Komisaris ekonomi negara bagian Pat Wilson mengatakan Georgia bersaing dengan membantu perusahaan bergerak cepat dengan situs siap sekop dan birokrasi terbatas, daripada menempatkan uang paling banyak di atas meja. Dia menyebut perhitungan insentif per pekerjaan Bloomberg “sangat menyesatkan” karena termasuk keringanan pajak yang ditulis ke dalam undang-undang negara bagian yang tidak bersifat diskresioner.
“Saya melihat insentif yang kami berikan di atas meja benar-benar karena Georgia menjadi bagian dari investor dalam proyek-proyek ini,” kata Wilson dalam sebuah wawancara. “Kami tahu gaji untuk pekerjaan itu dan manfaat yang mereka berikan akan mengalir keluar dan bermanfaat bagi kesehatan masyarakat dan keluarga di seluruh negara bagian.”
— Dengan bantuan dari Sean O’Kane, Mark Niquette, Keith Naughton dan Rob Golum.