Kathy Winter, seorang eksekutif senior yang sebelumnya bekerja di divisi teknologi kendaraan otonom Intel, Motorola dan Delphi, akan menjadi COO baru di May Mobility.
Ann Arbor, pengembang kendaraan dan angkutan tumpangan otonom yang berbasis di Mich. mengatakan bahwa Winter akan fokus untuk menerapkan rencana May Mobility untuk angkutan yang dapat mengemudi sendiri dan kendaraan yang naik angkutan.
Winter, 59, juga akan mengembangkan strategi bisnis dan kemitraan dengan perusahaan lain untuk memperluas jejak global May Mobility. Lengan ventura Toyota dan BMW adalah investor utama May Mobility.
Penunjukan itu berlaku efektif pada Senin.
May Mobility telah beroperasi tanpa COO sejak itu Alisyn Malek meninggalkan posisinya dalam reorganisasi manajemen pada awal tahun 2020. Kepergiannya terjadi seminggu setelah mantan CTO Steve Vozar keluar dari perusahaan. Keduanya adalah salah satu pendiri May Mobility.
Strategi May Mobility adalah mengisi kesenjangan antara bentuk transportasi lain dengan angkutan otonom. Misalnya, itu akan menyediakan hubungan antara angkutan umum dan distrik makan perkotaan. Perusahaan menyebut layanan semacam itu “microtransit”, yang dibayangkan sebagai transportasi umum bersama berdasarkan permintaan yang menggunakan aplikasi untuk memesan tumpangan di zona layanan tertentu.
“Zona ditentukan oleh agen transit, seringkali di mana bus ditentang. Layanan disediakan di dalam zona dan ke/dari jalur transit utama, dan biasanya menggunakan minivan atau van besar yang cukup besar untuk berbagi dan cukup kecil untuk digunakan di lingkungan perumahan,” kata perusahaan itu dalam posting blog baru-baru ini.
Musim dingin tahun 2015 dinamai ke Berita Otomotif daftar dari 100 Wanita Terkemuka di Industri Otomotif Amerika Utara. Dia bergabung dengan May Mobility dari Intel, di mana dia menjabat sebagai wakil presiden dan manajer umum divisi transportasi dan infrastruktur otonom perusahaan.
Winter mengepalai laboratorium kendaraan otonom, strategi produk global, serta penelitian dan pengembangan untuk sistem bantuan pengemudi canggih Intel, infotainment, dan bisnis mengemudi otomatis.
Selama masa jabatannya di Delphi, dia mendirikan laboratorium kendaraan otonom perusahaan. Di Motorola, Winter memegang peran R&D dan bisnis senior di divisi telematika otomotif, infrastruktur seluler, dan telepon seluler perusahaan.
“Saya senang bergabung dengan May Mobility dan yakin terobosan teknologi kendaraan otonom May siap untuk memungkinkan kota-kota di masa depan,” kata Winter.
May Mobility sudah bekerja bermitra dengan pemain industri otomotif yang sudah mapan. Pada Juli 2022, ia menutup putaran pendanaan Seri C senilai $111 juta, diakhiri dengan investasi dari State Farm Ventures, anak perusahaan dari perusahaan asuransi mobil dengan nama yang sama. Kontributor lain dalam putaran pendanaan itu termasuk SoftBank, Next Century Ventures, dan 10x Group.
State Farm adalah perusahaan asuransi besar kedua yang berinvestasi di May Mobility, bergabung dengan Tokio Marine yang berbasis di Tokyo.
May Mobility juga memiliki kemitraan dengan Toyota Motor Corp. untuk bekerja pada platform kendaraan Autono-MaaS perusahaan yang mendukung minivan Sienna-nya, dan mengintegrasikan sistem self-driving-nya pada Toyota e-Palette, kendaraan baterai-listrik yang diharapkan suatu hari nanti beroperasi di Toyota’s Woven City — kota prototipe masa depan .
Daya tarik kami, baik secara komersial maupun dengan teknologi kami, memungkinkan kami untuk mengukur dan menarik talenta berkaliber tinggi bahkan ketika orang lain di bidang teknologi mundur, kata Edwin Olson, CEO dan salah satu pendiri May Mobility. “Pengalaman Kathy dalam industri AV dan pertumbuhan bisnis bernilai miliaran dolar akan sangat berharga.”