Seperti crossover kompak Ioniq 5 – yang pertama dari 17 kendaraan baterai-listrik Hyundai Motor Co. berencana untuk debut secara global pada tahun 2030 – Ioniq 6 baru dibangun di atas Platform Modular Global Listrik Hyundai.
Selain mendukung infrastruktur pengisian daya 400 dan 800 volt dan memungkinkan jarak tempuh yang luas, arsitektur E-GMP memungkinkan ruang interior yang dioptimalkan untuk penumpang dan kargo.
Pembuat mobil tidak merilis spesifikasi interior untuk Ioniq 6, tetapi sebelumnya mengatakan kokpitnya memiliki kemampuan untuk berubah menjadi zona istirahat atau ruang kerja dan kursinya 30 persen lebih tipis dibandingkan dengan kebanyakan kendaraan, memberikan kesan lebih lapang.
Ioniq 6 tersedia dalam level trim S, SEL dan Limited yang masing-masing dapat dikonfigurasi dengan paket baterai 53-kilowatt-jam rentang standar atau baterai 77,4-kWh rentang lebih panjang.
Kisaran standar Ioniq 6 hadir dengan penggerak dua roda hanya dengan motor listrik 111 kilowatt di roda belakang. Ioniq 6 jarak jauh dapat dikonfigurasi dalam pengaturan penggerak semua roda motor ganda dengan motor 74 kW di roda depan dan motor 165 kW di roda belakang, atau motor tunggal 168 kW pengaturan penggerak roda belakang.
Opsi all-wheel-drive menghasilkan output gabungan 320 hp dan torsi 446 pound-feet dan menawarkan jangkauan sekitar 310 mil. Itu 30 mil di bawah kisaran yang ditawarkan di Ioniq 6 jarak jauh motor tunggal dengan 225 hp dan 258 pound-feet. Hyundai tidak memberikan perkiraan jangkauan untuk kisaran standar Ioniq 6.
Saat dihubungkan ke pengisi daya cepat 350 kW, Ioniq 6 dapat memulihkan 80 persen daya baterainya dalam 18 menit. Dalam keadaan darurat, ia dapat menempuh jarak 65 mil hanya dalam 5 menit. Saat dihubungkan ke pengisi daya Level 2, yang biasanya memiliki output 3 kW hingga 19 kW, Ioniq 6 menyelesaikan pengisian daya penuh hanya dalam waktu 7 jam.