Herbert Diess, kepala pengganggu Volkswagen, kehabisan jalan

Diess membuat kesepakatan untuk memotong 30.000 pekerjaan melalui pengurangan, yang membuat profitabilitas Volkswagen masih tertinggal dari pesaing.

Pada akhirnya, Diess tampaknya bergerak terlalu cepat untuk beberapa dewan pengawas perusahaan, dan tidak cukup cepat untuk yang lain.

Dia berulang kali bentrok dengan para pemimpin buruh Volkswagen, yang memiliki setengah suara di dewan pengawas pembuat mobil. Tetapi anggota keluarga Porsche dan Piech, pemegang saham utama, khawatir bahwa Diess tidak memberikan hasil yang cukup cepat dari investasi multi-miliar euro dalam EV dan pengembangan perangkat lunak.

Pada bulan Mei, dewan pengawas Volkswagen menuntut manajemen menyajikan rencana yang lebih kuat untuk CARIAD, unit perangkat lunak.

Kepala unit awal bulan ini mengatakan kepada Jerman Frankfurter Allgemeine Zeitung bahwa operasi perlu disederhanakan untuk bergerak lebih cepat.

Harga saham Volkswagen menunjukkan investor memiliki kekhawatiran yang sama. Sejak Diess mengambil alih pada 2018, saham Volkswagen datar, dan turun 24 persen untuk tahun ini.

Tesla dalam empat tahun yang sama telah meningkatkan nilai pasarnya 15 kali lipat dari level 2018, dan pada kapitalisasi pasar $844 miliar bernilai 10 Volkswagen.

Orang mobil masuk

Diess akan meninggalkan VW Group pada 1 September, tiga tahun sebelum kontraknya seharusnya berakhir, dengan banyak tujuan yang ia tetapkan sebagai kepala pengganggu raksasa mobil Jerman belum selesai dan tidak pasti.

Dewan grup telah memilih untuk menggantikan Diess dengan CEO Porsche Chief Oliver Blume, seorang eksekutif veteran VW. Beberapa pengamat berharap bahwa pilihan itu menandakan kembalinya ke dasar, dan visi yang kurang ambisius tentang mengubah pembuat mobil menjadi perusahaan teknologi.

Diess “memiliki visi yang lebih luas hanya tentang mobil. Itu jelas menciptakan gesekan tertentu,” kata kapitalis ventura Lembah Silikon Evangelos Simoudis tentang Diess.

“Ketika saya melihat Blume masuk, saya melihat seorang tukang mobil masuk lagi.”

Diess memprakarsai dorongan ambisius ke dalam produksi sel baterai dan mendapat dukungan untuk IPO Porsche, yang direncanakan untuk kuartal keempat.

Pada saat yang sama, ia sesekali membiarkan gesekan dengan serikat pekerja VW dan pemangku kepentingan lainnya meluas ke publik. Dia menyamakan VW dengan “tanker” dengan “struktur tua bertatahkan” yang perlu dibubarkan, bersumpah untuk memodernisasi perusahaan dan bergerak lebih cepat.