DETROIT — General Motors bekerja untuk membangun rantai pasokan baterai yang tangguh saat bergerak ke fase selanjutnya dari pengembangan kendaraan listrik, dengan mengambil pelajaran yang dipetik selama kekurangan semikonduktor yang sedang berlangsung, kata CEO Mary Barra, Kamis.
Pembuat mobil menginginkan pemasok baterai, banyak di antaranya baru bekerja dengan GM, untuk mengambil dari berbagai lokasi karena mulai mengamankan bahan untuk produksi EV mulai tahun 2026, kata Barra pada acara Automotive Press Association di Detroit. GM belajar dari pendekatannya untuk mengamankan microchip untuk produksi masa depan sehingga perusahaan tidak bergantung pada satu pabrik saja, katanya.
Menambahkan redundansi dalam rantai pasokan akan membantu mencegah penghentian produksi yang disebabkan oleh masalah pada satu pemasok, seperti wabah COVID-19 yang membuat pabrik chip Malaysia berhenti beroperasi tahun lalu. Ini juga akan menjadi penting karena kendaraan membutuhkan lebih banyak chip untuk menggerakkan perangkat lunak dan teknologi yang ada di dalamnya, katanya.
GM mengatakan telah menandatangani perjanjian dengan pemasok untuk mengamankan semua bahan baterai yang diperlukan untuk menghasilkan 1 juta EV di Amerika Utara pada tahun 2025.
“Kami ingin memiliki kemitraan di mana kami berdua menang bersama,” kata Barra. “Sering kali, ini adalah pemasok yang baru bagi kami, jadi saya senang tentang bagaimana kami melanjutkannya. Dan seperti yang saya katakan, mengapa saya merasa percaya diri? Karena kami telah menandatangani perjanjian. Dan kami’ akan terus mengembangkannya.”
Ketika GM bergerak maju dengan tujuan elektrifikasinya, Barra mengatakan pembuat mobil terus menunggu Departemen Keuangan menyelesaikan aturan yang mengatur kredit pajak EV federal yang disahkan tahun ini sebagai bagian dari Undang-Undang Pengurangan Inflasi. Kredit $7.500 datang dengan persyaratan bertahap untuk sumber komponen baterai dari Amerika Utara dan mineral penting di AS atau negara-negara yang memiliki perjanjian perdagangan bebas.
GM telah berkomitmen untuk membelanjakan $35 miliar untuk pengembangan kendaraan listrik dan otonom hingga 2025 dan menginginkan rangkaian kendaraan tugas ringan Amerika Utara bebas emisi pada 2035. Pembuat mobil akan memiliki empat pabrik yang memproduksi baterai Ultium miliknya dalam usaha patungan dengan LG Energy Solution – di Ohio, Tennessee, Michigan dan lokasi AS keempat yang belum diungkapkan – dan telah menguraikan rencana untuk memiliki lima pabrik di Amerika Utara yang merakit EV pada tahun 2025.
“Ada cukup banyak hal yang saya pikir kami berada di posisi yang sangat baik, tetapi kami harus melihat apa aturan terakhir untuk mendapatkan definitif tentang itu,” kata Barra.
GM mengandalkan adopsi mobil listrik oleh pelanggan, didorong tidak hanya oleh kredit pajak federal tetapi juga dengan membuatnya menarik dan menyenangkan untuk dikendarai, katanya. Selain itu, beberapa negara bagian – terutama California – telah mengambil langkah-langkah untuk menghentikan penjualan kendaraan bertenaga gas baru pada tahun 2035.
Empat puluh persen pesanan EV berasal dari pelanggan baru pembuat mobil, kata Barra.
“Premis kami selalu di General Motors adalah: Mari kita buat kendaraan listrik yang hebat dan selesaikan masalah pengisian daya untuk orang-orang yang mereka inginkan, sebagai lawan dari perspektif peraturan yang didorong ke dalamnya, karena saat itulah Anda harus khawatir. tentang seperti apa profitabilitas Anda,” kata Barra.