Mesin umum pada hari Kamis mengatakan kendaraan listriknya akan “sangat menguntungkan” pada tahun 2025, ketika diperkirakan akan membangun 1 juta di antaranya per tahun di Amerika Utara dan 1,2 juta sel baterai setiap hari di AS
GM CFO Paul Jacobson mengatakan kepada wartawan menjelang hari investor perusahaan di New York bahwa pembuat mobil akan mempertahankan margin laba Amerika Utara 8 hingga 10 persen di tahun-tahun mendatang dan bahwa margin EV akan hampir menyamai kendaraan pembakaran internal dengan manfaat tambahan. skala dan kredit pajak federal yang akan datang.
Perusahaan memproyeksikan margin rendah hingga menengah satu digit pada kendaraan listrik pada tahun 2025, termasuk kredit emisi dan perangkat lunak serta pendapatan purna jual. GM mengharapkan untuk menghasilkan lebih dari $50 miliar pendapatan dari EV dan $225 miliar total pendapatan pada tahun 2025. Pendapatan globalnya tahun lalu adalah $127 miliar.
“Ini benar-benar baru permulaan bagi kami,” kata Jacobson. “Dan ketika Anda berpikir tentang kredit pajak EV di atasnya – kita akan berbicara tentang $3.500 hingga $5.500 per kendaraan, atau sekitar 5 hingga 7 poin margin di bawah program EV, membawa kita ke posisi di mana kita yakin akan memilikinya. margin seperti ICE dalam periode waktu 2025.”
GM telah berkomitmen $35 miliar untuk pengembangan kendaraan listrik dan otonom hingga tahun 2025 dan bertujuan untuk membuat portofolio kendaraan ringannya bebas emisi di Amerika Utara pada tahun 2035. Pembuat mobil tersebut sedang membangun empat pabrik di AS untuk memproduksi baterai Ultium miliknya dalam usaha patungan dengan LG Energy Solution dan telah menyusun rencana untuk memiliki lima pabrik di Amerika Utara yang merakit EV pada tahun 2025.
“Kemampuan GM untuk meningkatkan penjualan EV adalah hasil dari investasi selama bertahun-tahun dalam R&D, desain, teknik, manufaktur, rantai pasokan kami, dan pengalaman pelanggan EV baru yang dirancang untuk menjadi yang terbaik di industri ini,” kata CEO GM Mary Barra. dalam sebuah pernyataan Kamis. “Strategi EV multi-merek, multi-segmen, dan multi-harga memberi kami daya ungkit yang luar biasa untuk meningkatkan pendapatan dan pangsa pasar, dan kami yakin platform Ultium dan integrasi vertikal kami akan memungkinkan kami untuk terus meningkatkan kinerja dan biaya baterai.”
Jacobson mengatakan belanja modal tahunan GM hingga 2025 akan berkisar antara $11 miliar hingga $13 miliar, cerminan dari rencana agresif pembuat mobil untuk meningkatkan kapasitas produksi EV, katanya.
“Kami percaya pasar EV akan menjadi lebih besar pada tahun 2025 dari 17 persen pangsa industri yang diprediksi oleh banyak peramal pihak ketiga,” katanya kepada wartawan. “Dan kami akan melakukannya dengan desain, kualitas, kinerja, dan harga yang lebih tinggi daripada yang dapat ditawarkan siapa pun. Dan itu benar-benar dibangun di atas dasar fleksibilitas program Ultium.”
GM mengatakan kapasitas sel baterai AS harus mencapai 160 gigawatt-jam pada pertengahan dekade ini. Pada saat yang sama, biaya sel baterainya akan turun dari sekitar $87 per kilowatt-jam pada tahun 2025 menjadi kurang dari $70 per kWh pada paruh kedua dekade ini, kata Jacobson.
Perusahaan memproyeksikan bahwa total pendapatan akan meningkat 12 persen setiap tahun hingga 2025, dengan pertumbuhan tidak hanya datang dari EV tetapi juga dari perangkat lunak, unit van pengiriman listrik BrightDrop dan Cruise, perusahaan kendaraan self-driving yang mayoritas dimiliki oleh GM, kata Jacobson.