Harga rata-rata untuk Tesla bekas pada bulan November adalah $55.754, turun 17 persen dari puncak bulan Juli sebesar $67.297. Pasar mobil bekas keseluruhan membukukan penurunan 4 persen selama periode itu, menurut data Edmunds. Tesla bekas berada di inventaris dealer rata-rata selama 50 hari pada bulan November, dibandingkan dengan 38 hari untuk semua mobil bekas.
Naiknya harga bensin, akibat perang Ukraina, mendorong permintaan Tesla, salah satu dari sedikit kendaraan listrik jarak jauh di pasar. Tesla Inc. sendiri menaikkan harga lebih cepat daripada harga mobil lain, membangun margin keuntungannya. Dan pembeli beberapa Tesla baru memanfaatkan pasar yang sedang booming untuk menjual mobil mereka yang relatif baru untuk mendapatkan keuntungan, lalu memesan yang baru, mendorong permintaan akan mobil baru Tesla.
Sekarang harga BBM turun, suku bunga naik, Output Tesla meningkatdan Kompetisi EV semakin berkembangmemimpin harga Tesla bekas turun lebih cepat dari pasar, dan menciptakan efek berjenjang pada harga Tesla baru.
Tesla minggu lalu menggandakan pemotongan harga mobil baru AS menjadi $7.500 untuk Model Y dan Model 3 dikirim tahun ini, menambah kegelisahan investor tentang permintaan yang melemah.
Hampir sepertiga dari Tesla bekas yang dijual pada bulan Agustus adalah model 2022 yang akan dijual kembali, sebuah tanda bahwa pembeli asli akan beralih, kata para analis. Itu dibandingkan dengan sekitar 5 persen merek lain di pasar bekas, kata firma riset Edmunds.
“Anda tidak dapat menjual Tesla Anda saat ini dengan lebih banyak uang daripada yang Anda bayarkan, yang benar selama dua tahun terakhir,” kata Karl Brauer, analis eksekutif di situs web penjualan mobil iSeeCars.com. “Itu akan mengurangi permintaan Teslas baru.”
Pada hari Kamis, Musk mengatakan bahwa “perubahan suku bunga yang radikal” telah menaikkan harga semua mobil, baru dan bekas, dan bahwa Tesla berpotensi menurunkan harga untuk mempertahankan pertumbuhan volume, yang akan menghasilkan keuntungan yang lebih rendah.
Tesla, yang telah membubarkan departemen hubungan medianya, tidak menanggapi pertanyaan email Reuters.
Memang, Tesla hampir tidak sendirian: pasar mobil bekas AS berkembang pesat saat manufaktur kendaraan global mengalami hambatan, tetapi sekarang sedang menghadapi “resesi kendaraan bekas,” kata seorang analis, setelah penjual mobil bekas CarMax pekan lalu melaporkan penurunan laba kuartal ketiga sebesar 86 persen.
Tetapi Tesla memimpin mundur: faktor-faktor yang mendorong harga kendaraannya dibesar-besarkan dibandingkan dengan merek lain karena Tesla “pada dasarnya untuk waktu yang lama benar-benar satu-satunya produk yang layak dalam hal EV bekas,” kata Ivan Drury, direktur dari Wawasan di Edmunds.com.
EV seperti Ford F-150 Lightning dan Hyundai Ioniq 5 hadir di pasar dengan banyak perhatian, kata Liz Najman, manajer pemasaran konten di peneliti EV Recurrent.
Insinyur perangkat lunak Greg Profitt membeli Model Y baru tahun lalu seharga $49.000 dan menjualnya tiga bulan kemudian seharga $12.000 lebih. Dia memesan yang baru — tetapi baru saja membeli Tesla bekas dengan harga diskon.
“Ekonomi membuat saya takut untuk membeli yang baru,” katanya, menambahkan bahwa diskon $7.500 yang baru akan terlalu kecil untuk mempertahankan permintaan.