Demikian pula, GM tidak khawatir Ford memasuki pasar lebih dulu, kata Michael MacPhee, direktur pemasaran truk Chevy.
“Kami tidak memiliki keangkuhan karena terkait dengan persaingan yang tersedia untuk pembeli, dan itulah mengapa kami sangat menekankan dan berupaya untuk memastikan ini adalah truk terbaik mutlak untuk pembeli kami,” kata MacPhee. “Itulah mengapa kami melakukan pendekatan ground-up, fresh, clean-sheet. Dan itulah mengapa kami menggabungkannya dengan teknologi Ultium. Itulah yang akan memisahkan kami dari beberapa kompetisi arus utama.”
Chevy sengaja memulai Silverado EV dari awal, daripada mengadaptasi model bertenaga bensin, kata MacPhee. Hasilnya adalah perkiraan GM untuk jangkauan 400 mil – vs, paling banyak, 320 untuk Lightning – sementara juga menawarkan kemampuan derek 10.000 pon, kemudi empat roda dan pintu tengah yang meningkatkan kapasitas kargo.
“Inti dari setiap pemegang reservasi Silverado EV adalah pelanggan yang menginginkan truk melakukan hal-hal truk,” kata MacPhee. “Dan itu penting bagi kami karena apa pun yang kami lakukan, ada DNA pekerja keras Silverado yang dimasukkan ke dalam semua pickup ukuran penuh kami.”
Sierra EV akan memiliki jangkauan dan kemampuan yang sama dengan Silverado EV saat debutnya. Dalam sebuah pernyataan, juru bicara GMC mengatakan, “Kami yakin bahwa pelanggan akan senang dengan perpaduan unik GMC Sierra EV dari gaya berani yang berbeda, teknologi terarah, penunjukan mewah, dan kemampuan truk tingkat selanjutnya.”
Chevy memiliki lebih dari 170.000 pemegang reservasi untuk Silverado EV, dengan lebih dari setengahnya baru di GM, kata MacPhee. Kurang dari 40 persen saat ini memiliki pikap, dan mereka lebih terkonsentrasi di pantai AS, sedikit lebih muda dan lebih kaya daripada pembeli Silverado saat ini.
“Itu akan menjadi peluang bagi kami untuk berbicara dengan pelanggan baru versus pembeli truk tradisional kami,” katanya. “Itu benar-benar perbedaan besar.”