Enterprise dan National League of Cities memilih tiga wilayah yang mereka pandang sebagai indikasi ketidaksetaraan EV dan kebutuhan pengisian daya di seluruh negeri: St. Louis, Houston dan Columbia, SC
“Ketika Anda melihat ketiga kota itu, mereka sangat berbeda dalam banyak hal,” kata Tabourn. Selama delapan bulan, mereka bekerja untuk mengidentifikasi beberapa praktik terbaik yang dapat membantu kota terlepas dari ukurannya.
Untuk mengidentifikasi peluang masa depan, “Playbook Mobilitas Listrik yang Berkeadilan” mengatakan hal-hal berikut harus dipertimbangkan:
1. Terapkan definisi lokal tentang pemerataan dan mobilitas listrik yang merata untuk menentukan bidang-bidang kebutuhan.
2. Menyoroti area di mana permintaan untuk pengisian daya yang dapat diakses publik telah atau kemungkinan besar akan dipenuhi oleh pasar.
3. Memasukkan kebutuhan berbagai kelompok pengguna, khususnya yang berbagi kendaraan.
Untuk memetakan “komunitas yang rentan secara sosial”, pedoman tersebut menganalisis data demografis dan ekonomi serta faktor lingkungan seperti populasi kulit berwarna, rumah tangga tanpa mobil, biaya perumahan dan transportasi, dan paparan polusi.
Berikut adalah rangkuman tantangan dan peluang di setiap area yang dikutip oleh pedoman tersebut.
ST. LOUIS
- Area kerentanan terkonsentrasi di bagian utara St. Louis County, Mo.
- Dari tiga wilayah yang diteliti, hanya perusahaan utilitas Ameren Missouri yang telah menerapkan program insentif peralatan servis kendaraan listrik dan kendaraan listrik.
- Wilayah ini memiliki kapasitas yang tidak terpakai yang memadai di sebagian besar gardu listrik untuk mengakomodasi tambahan pengisi daya publik dengan penetrasi EV 10 persen tanpa memerlukan investasi gardu tambahan. Namun, peningkatan dan investasi jaringan mungkin diperlukan karena penetrasi EV mencapai 20 persen.
- St.
HOUSTON
- Daerah rentan terkonsentrasi di bagian utara dan timur kota. Itu juga merupakan daerah yang mengalami perpindahan berpenghasilan rendah yang signifikan dalam beberapa tahun terakhir. Area tersebut akan mendapat manfaat dari peningkatan akses ke opsi transportasi bersih untuk mengimbangi emisi dari manufaktur terdekat.
- Kota ini tidak memiliki kolaborasi terkait EV dengan CenterPoint Energy; insentif tersedia melalui penyedia energi ritel di kawasan ini.
- Houston menargetkan pangsa EV 30 persen dari penjualan kendaraan baru pada tahun 2030, dan bertujuan untuk mengubah armada kota menjadi 100 persen EV pada tahun 2030.
COLUMBIA, SC
- Daerah rentan berkerumun di West Columbia dan sisi selatan Interstate 20.
- Perusahaan utilitas lokal Dominion sedang merencanakan program peralatan layanan EV.
- Kota ini memiliki tujuan untuk membeli kendaraan yang lebih hemat bahan bakar dan rendah emisi dalam Rencana Aksi Iklim 2016, tetapi saat ini tidak ada insentif EV atau infrastruktur pengisian daya yang ditawarkan di tingkat kota.