Pengumuman tersebut akan mencakup perincian tentang pabrik senilai $3,5 miliar dan 2.500 pekerjaan baru di Marshall, kata kedua pejabat tersebut. Crain.
Negara bagian telah menawarkan $1 miliar dalam bentuk insentif, termasuk uang tunai dan dana pengembangan situs, dari Penjangkauan Strategis dan Dana Cadangan Daya Tarik Michigan, kata salah satu sumber. Akun tersebut memiliki sekitar $ 200 juta yang tidak dibicarakan. Anggota parlemen akan diminta untuk menambahkan $800 juta dalam tagihan pengeluaran tambahan.
“Beberapa eksekutif Ford akan menjadi bagian dari pengarahan dan membahas rencana lebih mendalam,” kata penasehat Ford. Seorang juru bicara pembuat mobil menolak berkomentar di luar penasehat.
Sementara pembuat mobil belum mengkonfirmasi rincian proyek tersebut, Michigan telah bersaing untuk pabrik lithium besi fosfat senilai $3,5 miliar yang direncanakan oleh Ford dan raksasa baterai China. CATL.
Pabrik tersebut akan berada di dekat persimpangan Interstates 69 dan 94, keduanya merupakan koridor komersial utama.
Proyek ini akan mengubah sebuah kota kecil di selatan-tengah Michigan, sekitar 10 mil dari Battle Creek, yang telah kehilangan populasi dan pekerjaan dalam beberapa tahun terakhir.
Pendaratan pabrik juga merupakan semacam penebusan untuk Michigan dalam usahanya untuk mempertahankan dominasi otomotif. Ford mengirimkan gelombang kejutan ke seluruh negara bagian pada tahun 2021 ketika mengumumkan akan melakukan perjalanan jauh dari rumah untuk menginvestasikan $11 miliar di pabrik EV dan menciptakan ribuan pekerjaan di Kentucky dan Tennessee.
Pabrik Ford-CATL bukannya tanpa kontroversi.
Gubernur Virginia Glenn Youngkin mengatakan bulan lalu bahwa dia menghapus negara bagiannya dari pertimbangan untuk pabrik – satu-satunya pesaing Michigan yang diketahui publik untuk pabrik tersebut – karena itu akan berfungsi sebagai “kuda Troya” bagi China ke AS, membantu Timur Jauh memperkuatnya. Dominasi baterai EV dan sebarkan pengaruhnya.
Ford belum merinci susunan pasti dari kemitraannya dengan CATL, tetapi sumber yang dekat dengan rencana tersebut mengatakan itu tidak seperti usaha patungan tradisional di mana Ford akan memiliki pabrik dengan karyawan yang digaji, sementara CATL akan menyediakan teknologi dan keahlian baterai. .
Target Ford EV
Ford ingin meningkatkan produksi EV global tahunannya menjadi 600.000 kendaraan pada akhir 2023 dan 2 juta pada 2026 karena ingin mendapatkan posisi sebagai pemimpin pasar EV Tesla Inc.
Pembuat mobil lain juga bergegas mendirikan pabrik baru untuk mendukung perluasan produksi EV yang cepat.
Mesin umum mengumumkan tahun lalu akan menginvestasikan $6,5 miliar untuk proyek EV di Orion Township, Mich., dan pinggiran Lansing di Delta Township.
Langkah Stellantis NV tahun lalu untuk menginvestasikan lebih dari $2,5 miliar dan menciptakan 1.400 pekerjaan baru untuk pabrik EV di Kokomo, Ind., juga merupakan pukulan bagi Michigan, tetapi pembuat mobil sedang mencari rumah untuk pabrik baterai lain.
Michigan sedang bermain untuk itu, dan pengumuman diharapkan pada kuartal kedua, juru bicara Stellantis mengkonfirmasi.
Michigan Economic Development Corp mengatakan secara agresif bersaing untuk proyek baterai dan semikonduktor besar lainnya.
“Michigan selalu berbicara dengan Ford dan semua perusahaan besar kami,” kata CEO MEDC Quentin Messer Bisnis Detroit Crain bulan lalu. “Kami berbicara secara umum tentang memastikan bahwa Michigan tetap menjadi lingkungan yang kompetitif untuk peluang.”