Tesla Inc. telah melewatkan tenggat waktu untuk menyebarkan perangkat lunak untuk mengaktifkan apa yang disebutnya kemampuan “mengemudi mandiri penuh” ketika regulator menyelidiki kecelakaan yang melibatkan sistem mengemudi berbantuan Autopilot.
Kerugian Cruise selama enam bulan pertama tahun ini semakin dalam menjadi $900 juta dari $600 juta selama periode yang sama pada tahun 2021 – ketika Cruise tidak mengenakan biaya untuk perjalanan. Biaya kompensasi yang lebih tinggi untuk mempertahankan staf setelah mengesampingkan rencana IPO adalah salah satu faktor dalam hasil, kata eksekutif GM.
Chief Executive Mary Barra mengatakan pada hari Selasa bahwa dia masih bullish di Cruise, dan menegaskan kembali perkiraan bahwa unit tersebut dapat menghasilkan pendapatan $ 50 miliar per tahun dari layanan dan teknologi kendaraan otomatis pada tahun 2030.
Tetapi membalikkan kerugian akan tergantung pada beberapa faktor yang tidak dapat dikendalikan GM, termasuk mendapatkan persetujuan dari regulator California untuk memperluas jam operasi Cruise, dan memperluas wilayah yang dicakup oleh taksi otomatisnya.
GM mengatakan dalam presentasi investor izin dari San Francisco adalah “peristiwa besar” dalam mengejar target $50 miliar.
Cruise pada bulan Februari mengajukan petisi kepada regulator keselamatan mobil AS untuk memberikan pengecualian untuk menyebarkan hingga 2.500 kendaraan self-driving tanpa kendali manusia seperti roda kemudi dan pedal rem. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) pekan lalu menerbitkan petisi dan membukanya untuk komentar publik selama 30 hari.
Meningkatkan
GM ingin menggunakan Origin, kendaraan dengan pintu seperti kereta bawah tanah dan tanpa roda kemudi, untuk operasi rideshare dan pengiriman.
Laporan kecelakaan yang melibatkan taksi otomatis Cruise dan kemacetan lalu lintas singkat yang disebabkan oleh mobil listrik Chevy Bolt yang dioperasikan Cruise dapat memperumit upaya itu, seperti juga penentangan dari serikat pekerja transit San Francisco. NHTSA mengatakan awal bulan ini bahwa pihaknya membuka penyelidikan khusus terhadap kecelakaan baru-baru ini dari kendaraan self-driving Cruise di California bahwa mengakibatkan cedera.
Selama panggilan dengan analis pada hari Selasa, CEO Barra dan Cruise, Kyle Vogt, menggambarkan kerugian di Cruise sebagai investasi dalam meningkatkan bisnis dengan potensi pertumbuhan yang sangat besar.
“Ketika Anda memiliki kesempatan untuk mengejar pasar triliunan dolar, Anda tidak boleh begitu saja mengarunginya,” kata Vogt. “Mengejar pasar secara agresif adalah keunggulan kompetitif.”
Barra mengatakan Cruise dan GM berencana untuk menawarkan penjelasan yang lebih rinci tentang strategi untuk menghasilkan keuntungan di sebuah acara di San Francisco pada bulan September.
Tetapi beberapa analis skeptis.
“Dapatkah unit ini (atau upaya AV/robotaxi lainnya) menskala tanpa memperburuk kerugian?” Analis Morgan Stanley Adam Jonas bertanya dalam sebuah catatan. “Kami adalah penggemar otonomi dengan pandangan 10 hingga 20 tahun, tetapi percaya ekspektasi investor akan diatur ulang secara besar-besaran.”
Cruise tidak membutuhkan uang tunai. GM mengatakan unit robotaxi memiliki $ 3,7 miliar, dan fasilitas kredit $ 5 miliar dari lengan keuangan GM yang didedikasikan untuk membeli EVs Cruise Origin otomatis dari pembuat mobil.
Namun, uang tunai itu akan habis dalam waktu kurang dari dua tahun jika Cruise terus membakar uang pada tingkat saat ini.
Ditanya apakah Cruise dapat mengkonsumsi lebih banyak uang karena mencoba untuk tumbuh tahun depan, Barra mengatakan kepada analis bahwa mereka harus menunggu jawaban sampai konferensi Goldman Sachs pada bulan September.
“Saya akan mengatakan kami akan memastikan kami mendanai Cruise dan pengeluaran dilakukan sedemikian rupa sehingga kami dapat memperoleh bagian dan memiliki posisi kepemimpinan,” kata Barra. “Kami memiliki rencana untuk mengurangi biaya juga, seiring dengan semakin matangnya teknologi.”