Pekerja di Windsor, Ont., pabrik suku cadang mobil TRQSS Inc. telah memilih untuk bergabung dengan Unifor, membukukan kemenangan pengorganisasian yang besar untuk serikat pekerja yang menurut Presiden Lana Payne memberi Unifor momentum tambahan di sektor otomotif Kanada.
“Sejauh ini, ini adalah fasilitas suku cadang mobil terbesar yang kami selenggarakan sejak awal berdirinya Unifor,” kata Payne Berita Otomotif Kanada.
“Sangat menarik bahwa para pekerja ini telah memilih untuk menentukan kondisi kerja mereka di masa depan.”
TRQSS, yang mempekerjakan hampir 600 pekerja, membuat sabuk pengaman untuk Toyota Motor Manufacturing Canada dan beberapa pembuat mobil lainnya di Kanada dan Amerika Serikat. Ini adalah bagian dari Grup TRAM, anak perusahaan Amerika Utara dari pemasok yang berbasis di Jepang, Tokai Rika Company Ltd.
TRQSS juga memasok General Motors, Mazda, Nissan, dan Subaru.
Payne mengatakan pemungutan suara serikat pekerja adalah puncak dari “bertahun-tahun” diskusi dengan staf di pabrik. Para pekerja memberikan suara mereka selama 48 jam pada awal Desember. Suara dihitung pada 10 Januari, dengan sekitar 70 persen pekerja memilih untuk bergabung dengan Unifor, kata serikat pekerja. Dewan Hubungan Perburuhan Ontario mengesahkan hasil pemungutan suara sehari kemudian.
Staf di pabrik tersebut akan bergabung dengan sekitar 17.000 pekerja suku cadang mobil yang sudah diwakili oleh Unifor. Serikat pekerja, yang didirikan pada tahun 2013 ketika Serikat Pekerja Otomotif Kanada dan Serikat Pekerja Komunikasi, Energi dan Kertas bergabung, mewakili pekerja di lebih dari 100 pabrik suku cadang di Ontario dan Quebec.
‘UPTICK DALAM PANGGILAN’ UNTUK BERSERIKAT
Payne mengatakan pemungutan suara TRQSS telah mendorong peningkatan baru dalam panggilan ke departemen pengorganisasian serikat pekerja, yang telah aktif di semua sektor baru-baru ini karena para pekerja kembali tertarik pada serikat pekerja.
“Ini adalah momen seperti itu … kami melihat momen pengorganisasian seperti ini selama setahun terakhir di seluruh Amerika Utara.”
Payne menunjuk pada upaya sukses United Auto Workers untuk menyatukan pabrik baterai Ultium Cells LLC di Lordstown, Ohio, sebagai contoh menonjol lainnya. Pekerja di perusahaan patungan General Motors dan LG Energy Solution memberikan suara terbanyak pada bulan Desember untuk bergabung dengan UAW.
Untuk pekerja otomotif, Payne mengatakan transisi ke kendaraan listrik menimbulkan kegembiraan dan kecemasan. Serikat pekerja memperkirakan kira-kira satu dari tiga pekerjaan di sektor suku cadang Kanada berisiko akibat peralihan ke EV.
“Setiap transisi yang terjadi akan menjadi tantangan,” katanya. “Saya pikir para pekerja melihat pentingnya memiliki serikat pekerja ketika mereka mengalami transisi semacam itu, bahwa ada seseorang di sana, tidak hanya untuk membantu meningkatkan kondisi kerja, tetapi juga berjuang untuk Anda selama transisi itu.”
Meskipun demikian, tempat kerja yang berserikat di sektor suku cadang Kanada jauh lebih jarang daripada rekan non-serikat mereka. Unifor memperkirakan negara tersebut adalah rumah bagi sekitar 1.000 pemasok mobil yang mempekerjakan 70.000 pekerja, yang berarti serikat pekerja tersebut mewakili kira-kira satu dari setiap empat pekerja di sektor tersebut.
Payne mengatakan Unifor secara aktif bekerja untuk menambah lebih banyak tempat kerja, tetapi tidak akan mengatakan apakah serikat pekerja telah memajukan gerakan pengorganisasian lainnya di pabrik suku cadang Kanada ke titik pemungutan suara serikat pekerja jangka pendek.
“Kami memiliki strategi pengorganisasian yang akan kami tempatkan untuk sektor otomotif, mengingat banyaknya peluang yang akan tersedia di luar sana – tempat kerja baru yang akan dibuat, tetapi juga berada di sana untuk mengadvokasi pekerja. yang mungkin berisiko.”
Anggota Unifor baru di TRQSS akan digabungkan menjadi 444 Lokal, yang juga mewakili pekerja per jam di Pabrik Perakitan Windsor Stellantis dan berbagai fasilitas suku cadang, di antara tempat kerja lain di area Windsor.