Teknologi kendaraan baru yang terhubung memerlukan pembaruan hubungan pemasok OEM

Transisi industri otomotif yang secara eksponensial lebih didorong oleh teknologi perlu mengubah cara pembuat mobil dan pemasok bekerja sama, menurut dua eksekutif yang kemitraan inovatifnya diakui tahun ini dengan Automotive News Pace Award.

Sonatus, perusahaan rintisan Silicon Valley, bekerja sama dengan Hyundai Motor Group untuk mengembangkan Digital Dynamics, platform holistik yang ditentukan perangkat lunak yang hidup baik di dalam kendaraan maupun di cloud. Platform modular, gesit, dan agnostik perangkat keras memberi Hyundai landasan yang ditentukan perangkat lunak untuk mengelola perilaku kendaraan, memungkinkan para insinyur memanfaatkan data kendaraan, mengontrol dan mengamankan konektivitas kendaraan, dan mengatasi masalah tanpa memerlukan pembaruan perangkat lunak.

Tetapi kemitraan yang mewujudkannya adalah sesuatu yang istimewa, kata John Robb, presiden Hyundai America Technical Center, kepada peserta Senin di Kongres Berita Otomotif.

“Biasanya, hubungan kami dengan banyak pemasok Tier 1, bahkan pemasok Tier 2 kami adalah ‘Ini persyaratannya, ini spesifikasinya — ambil melalui pengadaan.’ Itu tidak berhasil,” jelas Robb. “Kami menyadari bahwa kami tidak dapat menulis permintaan pembelian dan mendapatkan kembali sesuatu dari seseorang; kami harus duduk bersama dan benar-benar berkolaborasi dan berintegrasi bersama.”

Kemitraan Hyundai dengan Sonatus saling menguntungkan karena memungkinkan startup berhasil berkembang ke sektor otomotif dengan panduan tepercaya, kata Jeff Chou, CEO dan salah satu pendiri Sonatus.

“Kami harus belajar banyak tentang industri otomotif karena hal-hal yang kami lakukan di industri lain belum tentu berlaku di industri otomotif,” Chou menjelaskan, menambahkan bahwa ada “kesenjangan budaya” antara startupnya dan Hyundai yang harus dilakukan. diatasi. “Untuk tahun pertama, dua tahun, ini benar-benar tentang menyatukan pernikahan. Dan kami beruntung Hyundai cukup berpikiran terbuka untuk menerima beberapa ide kami. Dan kami juga mencoba untuk tetap berpikiran terbuka, karena kami memiliki sama banyaknya untuk belajar.”

Kedua eksekutif tersebut mengatakan bahwa mendefinisikan ulang hubungan OEM/pemasok tradisional dalam hal perangkat lunak sangat penting jika kedua belah pihak ingin saling menguntungkan. Itu bisa sama biasa dengan berhasil menavigasi prosedur pengadaan pembuat mobil hingga “luar biasa” seperti menatap jutaan baris kode.

Elektronik kendaraan “semakin spesifik” setiap tahun, kata Robb. “Ada banyak hal di sana. Ini tidak semudah di masa lalu. Ketika Anda berbicara tentang jutaan baris kode di dalam kendaraan, itu akan membuat Anda kewalahan.”