Senator memperkenalkan RUU untuk memblokir aturan tentang teknologi pencegahan gangguan mengemudi

WASHINGTON — Seorang senator Partai Republik sedang mencoba untuk mencabut ketentuan dalam undang-undang infrastruktur yang disahkan oleh Kongres tahun lalu yang akan membutuhkan teknologi pasif untuk mencegah pengemudi yang mabuk atau cacat untuk menyalakan kendaraan mereka.

Undang-undang infrastruktur memerintahkan NHTSA untuk mengeluarkan aturan akhir pada November 2024 yang mengharuskan kendaraan baru dilengkapi dengan teknologi pencegahan mengemudi dalam keadaan mabuk dan gangguan mengemudi yang canggih. Setelah aturan tersebut dikeluarkan, pembuat mobil akan memiliki waktu dua hingga tiga tahun untuk menerapkan teknologi tersebut sebagai perlengkapan standar di semua mobil dan truk ringan baru.

Senator Mike Rounds, RS.D. – yang sebelumnya berusaha untuk memblokir ketentuan sebelum RUU itu disahkan pada November – memperkenalkan undang-undang pada hari Rabu untuk mengubah Undang-Undang Investasi Infrastruktur dan Pekerjaan dan membalikkan persyaratan tersebut. RUU Rounds didukung oleh Sens. Mike Braun, R-Ind., dan John Cornyn, R-Texas.

Berita Otomotif telah menghubungi tiga senator untuk memberikan komentar.

Mothers Against Drunk Driving mengecam upaya Rounds untuk membalikkan tindakan itu, menyebutnya “undang-undang yang keliru” yang akan “mengakibatkan ribuan kematian dan cedera yang dapat dicegah setiap tahun.”

Presiden Nasional MADD Alex Otte mengatakan tidak jelas mengapa Rounds menentang persyaratan dan dari mana dorongan itu berasal.

“Kami tahu dia mengajukan amandemen sebelum IIJA disahkan tahun lalu, dan itu tidak bergerak maju,” katanya dalam sebuah pernyataan email kepada Berita Otomotif. “Mengejutkan bahwa dia akan bekerja melawan sesuatu yang berpotensi untuk mengakhiri mengemudi dalam keadaan mabuk, terutama ketika kematian mengemudi dalam keadaan mabuk telah melonjak di South Dakota dan 35 persen dari semua kematian lalu lintas di negara bagiannya terkait alkohol, yang lebih tinggi dari rata-rata nasional. 30 persen.”

Cathy Chase, presiden Advocates for Highway and Auto Safety, mengatakan pada hari Kamis bahwa kelompoknya “sangat menentang” RUU Rounds dan bahwa itu akan “menghentikan kemajuan menuju membutuhkan teknologi yang menyelamatkan jiwa ini sebagai peralatan standar.”

Kematian akibat mengemudi akibat pengaruh alkohol mewakili sekitar sepertiga dari semua kematian di jalan raya di AS setiap tahun. Menurut Institut Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya, sistem deteksi alkohol yang mencegah gangguan mengemudi dapat menyelamatkan lebih dari 9.400 nyawa setiap tahun.

Alliance for Automotive Innovation, sebuah asosiasi perdagangan yang mewakili sebagian besar pembuat mobil besar, mengatakan tahun lalu bahwa industri tersebut telah lama berkomitmen untuk mendukung upaya publik dan swasta untuk mengatasi mengemudi dengan gangguan alkohol.

Untuk bagiannya, industri telah bekerja dengan NHTSA untuk mengembangkan Sistem Deteksi Alkohol Pengemudi untuk teknologi Keselamatan, yang menampilkan sistem berbasis napas dan sentuhan untuk mengukur tingkat alkohol dalam darah pengemudi.

“Kami menghargai upaya para pemimpin kongres dan pemangku kepentingan lainnya untuk memajukan pendekatan legislatif yang memberi NHTSA kemampuan untuk meninjau semua teknologi potensial sebagai opsi untuk peraturan federal,” John Bozzella, CEO aliansi, mengatakan pada Agustus 2021 sebelum RUU infrastruktur menjadi hukum.

Pada bulan Juni, sebuah kelompok independen yang terdiri dari pakar keselamatan mobil dan advokat konsumen dibentuk untuk membantu pengembangan teknologi pasif yang dapat mencegah pengemudi yang mabuk atau terganggu untuk menyalakan kendaraan mereka.

Kelompok kerja teknis diketuai oleh Stephanie Manning, kepala urusan pemerintahan MADD, dan Jeffrey Michael, mantan administrator asosiasi di NHTSA.