Rivian mengatakan pada hari Jumat bahwa mereka menarik sekitar 13.000 dari 14.000 truk listrik dan SUV yang dibuat di pabrik perakitannya di Normal, Illinois, karena kekhawatiran bahwa baut pada rakitan kemudi tidak cukup dikencangkan.
Tidak ada kecelakaan yang dilaporkan, dan perbaikannya tampak sederhana dan mudah. Namun, penarikan itu terjadi tepat ketika perusahaan mulai meningkatkan perakitan setelah gagal memenuhi target produksi awal.
“Ini adalah mata hitam bagi Rivian karena perusahaan baru saja mulai mencapai langkahnya,” Dan Ives, seorang analis di Wedbush Securities, mengatakan dalam sebuah catatan kepada investor hari ini. “Hal terakhir yang ingin dilihat oleh investor Rivian di pasar yang goyah adalah penarikan kembali secara luas yang merugikan merek dan memberikan beberapa masalah kredibilitas yang tersisa untuk produksi ke depan.”
Saham Rivian turun 7,3 persen menjadi ditutup Senin di $31,48. Itu naik dari terendah $20,60 di awal Mei tapi turun tajam dari harga $102,72 di awal tahun.
“Sementara pendukung otomotif sering melakukan penarikan, Rivian berada di bawah sorotan terang untuk Street dan dalam mode ‘buktikan saya’ utama untuk RJ (Menakutkan) dan tim,” tulis Ives dalam catatannya, menganggap “berita terbaru ini sedikit mundur dari harus diatasi oleh perusahaan.”
“Menurut kami, ini adalah lonjakan kecepatan dalam kisah pertumbuhan Rivian,” lanjutnya. “Namun, penarikan atau kesalahan lain dari perspektif produksi akan menjadi kekhawatiran Street jika sepatu lain jatuh.”
Ada lebih dari 2.000 penarikan kendaraan di AS antara 2009 dan 2018, menurut sebuah studi oleh para peneliti di Universitas Indiana.
“Penarikan adalah hal yang pasti, tetapi tidak terlalu umum untuk semua mobil yang dibuat untuk ditarik kembali,” kata George Ball, seorang profesor di Kelley School of Business IU dan salah satu penulis studi tersebut. “Saya pikir ini menangkap tantangan transformasi kendaraan listrik. Pabrikan mapan berjuang dengan teknologi baru kendaraan listrik sementara pabrikan baru berjuang dengan teknologi baru, sampai batas tertentu, tetapi juga dengan dasar-dasar pembuatan mobil.”
Ball mencatat bahwa GM menarik semua kendaraan listrik Bolt, atau lebih dari 100.000 mobil, karena risiko kebakaran dari baterai.
“Pada tahap siklus hidup perusahaan ini, penarikan yang menyentuh setiap mobil yang dibuat, seperti penarikan Rivian ini, tidak mengejutkan tetapi disayangkan,” kata Ball. “Rivian perlu memastikan tidak hanya bahwa mereka dapat membuat kendaraan listrik tetapi mereka juga dapat membuat segala jenis kendaraan untuk memastikan keselamatan di jalan.”