Magna International Inc. melaporkan kerugian bersih $156 juta pada kuartal kedua karena pemasok mobil Kanada yang terdiversifikasi bergulat dengan komoditas yang lebih tinggi dan biaya energi serta dampak invasi Rusia ke Ukraina.
Kerugian bersih dibandingkan dengan pendapatan kuartal kedua 2021 sebesar $424 juta dan datang meskipun ada kenaikan penjualan 3,6 persen dari tahun ke tahun menjadi $9,36 miliar.
Kerugian untuk kuartal yang berakhir 30 Juni termasuk biaya penurunan nilai satu kali sebesar $ 376 juta terkait dengan operasi Magna di Rusia, yang tetap menganggur secara substansial karena perang. Magna mengoperasikan enam pabrik di negara yang mempekerjakan 2.500 orang.
Pendapatan yang disesuaikan sebelum bunga, pajak, dan pengeluaran lainnya mencapai $358 juta, kata Magna, dibandingkan dengan $557 juta dalam laba bersih yang disesuaikan pada kuartal kedua tahun 2021.
“Tantangan yang berkelanjutan telah memengaruhi pendapatan Q2 kami,” kata CEO Magna Swamy Kotagiri dalam panggilan konferensi Jumat dengan para analis. “Namun, hasilnya sesuai dengan ekspektasi internal kami.”
Biaya komoditas yang lebih tinggi dan faktor inflasi lainnya telah menyebabkan “peningkatan” biaya input yang telah menyeret turun margin perusahaan. Kotagiri mengatakan perusahaan “sangat fokus” untuk memulihkan kenaikan biaya tersebut dan terus berdiskusi dengan pembuat mobil untuk menyesuaikan harga.
Seperti sebagian besar industri, hasil kuartal kedua Magna juga terpukul oleh kekurangan microchip dan penguncian COVID-19 di China, yang menurunkan permintaan kendaraan di pasar mobil terbesar di dunia.
Kotagiri mengatakan dia memperkirakan kendala tersebut akan mereda pada paruh kedua tahun ini dibandingkan dengan yang pertama karena pasokan semikonduktor global meningkat dan karena pemerintah China menerapkan stimulus ekonomi.
Penjualan dalam unit eksterior dan struktur bodi Magna naik 8 persen menjadi $3,9 miliar sebagian karena peningkatan produksi kendaraan global dan peluncuran program baru.
Demikian juga, penjualan unit tempat duduk naik 7 persen dari tahun sebelumnya menjadi $1,3 miliar. Pendapatan dari unit daya dan visi tetap pada $2,9 miliar.
Bisnis perakitan kendaraan lengkap Magna mengalami penurunan pendapatan penjualan 6 persen menjadi $1,4 miliar sebagian besar karena pelemahan euro terhadap dolar. Ini menghasilkan 1.500 lebih banyak kendaraan untuk pembuat mobil daripada tahun sebelumnya.
Pendapatan yang disesuaikan sebelum bunga dan pajak turun di semua unit bisnis dibandingkan dengan kuartal kedua tahun 2021.
Pandangan, akuisisi
Magna sedikit meningkatkan prospek penjualan tahunannya, mengharapkan pendapatan $37,6 miliar menjadi $39,2 miliar untuk tahun ini, naik sekitar $300 juta dibandingkan dengan perkiraan sebelumnya. Perkiraan pendapatan bersih tahunannya tetap tidak berubah, pada $1,3 miliar hingga $1,5 miliar.
Kotagiri mengatakan tingkat persediaan dealer yang rendah dan permintaan yang tangguh untuk kendaraan baru akan membantu menjaga pasar mobil tetap bertahan, bahkan ketika industri terus menghadapi tantangan rantai pasokan dan kenaikan suku bunga.
Seiring dengan perkembangan kondisi ekonomi global, Magna tetap terbuka untuk akuisisi pada paruh kedua tahun ini, kata Kotagiri.
“Mungkin ada peluang yang datang, dan kami sangat perhatian,” katanya. “Kita akan lebih fokus pada telinga kita.”
Magna berbagi turun 0,1 persen menjadi $63,73 pada perdagangan sore hari Jumat.
Magna peringkat No. 4 di Berita Otomotif daftar 100 pemasok global teratas, dengan penjualan suku cadang di seluruh dunia kepada pembuat mobil sebesar $36,2 miliar pada tahun 2021.
Reuters berkontribusi pada laporan ini.