Kerugian kuartal kedua startup teknologi swakemudi Aurora Innovation melebar lebih dari enam kali lipat karena mencatat biaya penurunan nilai yang besar dan terus meningkatkan pengeluaran untuk truk tugas berat otonom dan robotaxis.
Perusahaan Pittsburgh mengatakan kerugian bersihnya melebar menjadi $ 1,2 miliar dari $ 182 juta pada periode yang sama tahun sebelumnya.
Kerugian tersebut termasuk biaya $1 miliar karena penurunan besar dalam kapitalisasi pasar memicu beban nontunai untuk mengurangi nilai tercatat goodwill. Nilai pasar Aurora telah anjlok dari $13 miliar menjadi $3 miliar sejak awal tahun.
Tanpa itu, Aurora menghabiskan $ 184 juta untuk R&D, biaya operasi utamanya. Itu dibandingkan dengan $ 160 juta pada periode yang sama tahun sebelumnya.
Perusahaan melaporkan pendapatan $21 juta saat meluncurkan truk otonom sebagai layanan untuk beberapa klien percontohan. Aurora tidak memiliki pendapatan pada kuartal kedua tahun 2021.
Strategi pengiriman pertama
Aurora bekerja dengan beberapa mitra, termasuk Toyota, merek Peterbilt Paccar dan Volvo Trucks, untuk mengembangkan teknologi self-driving untuk truk dan robotaxis. Ia juga memiliki program percontohan pengangkutan kargo otonom dengan FedEx, Uber Freight dan operator motor Werner dan Schneider National.
“Kami akan lebih menekankan pada pengangkutan truk dan memastikan produk itu sampai ke pasar,” Chris Urmson, CEO dan salah satu pendiri Aurora, mengatakan selama panggilan konferensi Rabu dengan analis industri dan investor.
“Kami masih melihat nilai di pasar ride-share,” katanya. “Tapi truk akan menjadi aspek pertama dari strategi kami.”
Prioritas muncul pada jenis kendaraan yang dimiliki Aurora di jalan umum: 20 traktor Kelas 8 otonom dan delapan minivan Toyota Sienna yang dapat mengemudi sendiri.
Perusahaan juga sedang meningkatkan pengangkutan barang. Aurora rata-rata memuat 14 muatan per minggu di kuartal kedua. Itu akan meningkat menjadi 40 pada akhir tahun ini dan 100 pada akhir 2023. Operasi pengangkutan Aurora berada di dua rute Texas: Dallas/Houston dan Fort Worth/El Paso. Perusahaan berencana untuk secara bertahap memperluas dan menambah rute serta meningkatkan volume barang yang diangkut.
Cadangan kas yang cukup
Terlepas dari kerugian yang signifikan, CFO Aurora Richard Tame mengatakan perusahaan memiliki cadangan yang cukup untuk menjalankannya hingga tahun 2024, termasuk investasi jangka pendek senilai $1,4 miliar. Aurora juga membuat kemajuan yang cukup di peta jalannya menuju komersialisasi mengemudi otonom untuk menarik investasi baru, katanya.
“Kami berharap kemajuan di sepanjang peta jalan akan mendukung kami untuk dapat mengakses pasar modal pada waktu yang tepat,” kata Tame. “Kami memiliki kemampuan untuk menunggu dan melihat apa yang terjadi di pasar.”
Tame mengatakan Aurora berharap dapat meningkatkan pendapatannya pada tahun 2023 dan 2024 seiring perusahaan meningkatkan jumlah truk dalam program pengembangannya.
“Dari sudut pandang kami, kami tidak berharap untuk menunjukkan pendapatan komersial sampai kami memiliki kendaraan tanpa operator,” katanya.
Aurora memiliki pengemudi keselamatan di atas truknya tetapi akan menarik manusia di beberapa titik di masa depan.
“Produk kami tidak dimaksudkan untuk menarik beban dengan pengemudi manusia; ini memiliki platform yang diaktifkan secara mandiri tanpa pengemudi manusia,” kata Tame.