Pelayaran robotaxis memblokir lalu lintas selama berjam-jam di San Francisco

Sekelompok kendaraan otonom Cruise memblokir lalu lintas Selasa malam di San Francisco. Kemacetan lalu lintas, yang diperkirakan oleh seorang saksi melibatkan lebih dari selusin sumbu robot, tidak terselesaikan sampai operator manusia memindahkan kendaraan.

Drew Pusateri, juru bicara Cruise, mengakui acara tersebut dalam sebuah pernyataan tertulis kepada Berita Otomotif.

“Kami memiliki masalah awal pekan ini yang menyebabkan beberapa kendaraan kami berkumpul bersama,” katanya. “Sementara itu diselesaikan dan tidak ada penumpang yang terkena dampak, kami meminta maaf kepada siapa pun yang merasa tidak nyaman.”

Pusateri tidak merinci penyebabnya selain karena “masalah teknis”.

Insiden itu terjadi di persimpangan Gough dan Fulton Streets dan pertama kali dipublikasikan di pos Reddit di r/sanfrancisco.

Cruise, sebuah perusahaan kendaraan otonom yang mayoritas sahamnya dimiliki oleh General Motors, secara komersial meluncurkan layanan taksi swakemudinya di area terbatas San Francisco antara pukul 22.00 dan 06.00 minggu lalu.

Ini bukan insiden pertama kendaraan Cruise memblokir lalu lintas. Pada bulan Mei, sebuah kendaraan uji memblokir truk pemadam kebakaran San Francisco dari menanggapi keadaan darurat. Itu adalah salah satu dari banyak insiden yang melibatkan armada Cruise yang didaftarkan oleh pejabat San Francisco.

Badan Transportasi Kota San Francisco telah berulang kali menyuarakan keprihatinan atas keandalan dan keamanan armada otonom Cruise. Sebuah surat yang dikirim ke Komisi Utilitas Publik California oleh agensi pada bulan November mengklaim bahwa robotaxis perusahaan “saat ini tidak dirancang untuk mematuhi peraturan lalu lintas negara bagian dan lokal.” Cruise menanggapi dengan suratnya sendiri, membantah klaim agensi, pada bulan Desember.

Komisi akhirnya memberikan izin yang memungkinkan peluncuran komersial Cruise pada 23 Juni.

Badan Transportasi Kota San Francisco tidak menanggapi permintaan untuk mengomentari insiden terbaru, yang dapat menimbulkan pertanyaan yang lebih luas tentang operasi AV di kota dan sekitarnya.

Sam Abuelsamid, seorang analis Guidehouse Insights, mengatakan kemacetan Selasa malam dapat memicu lebih banyak sentimen negatif terhadap kendaraan otonom.

“Ini kasusnya dengan sesuatu yang baru, teknologi baru apa pun,” kata Abuelsamid. “Jika orang mulai melihat masalah dengan itu, maka mereka akan tidak mempercayainya.”

Dia percaya transparansi yang lebih besar adalah kunci untuk membuktikan kepada konsumen bahwa AV aman.

“Perlu ada transparansi lebih,” kata Abuelsamid. “Perlu ada lebih banyak transparansi tentang bagaimana mereka mengembangkan hal ini, dan bagaimana mereka memvalidasinya dan membuktikan bahwa itu aman dan dapat diandalkan.”

Meskipun Cruise pertama kali meluncurkan operasi komersial di kota, itu telah menjadi sarang pengujian otonom. Rival Waymo memiliki rencana kuat untuk diluncurkan di San Francisco dan telah membuat program “Penguji Tepercaya” di sana. Zoox juga memandang San Francisco sebagai pasar dasar.