Honda memiliki waktu hingga 12 Agustus untuk menanggapi, atau bisa menghadapi hukuman perdata hingga sekitar $ 122 juta.
Dalam sebuah pernyataan kepada Berita OtomotifJuru bicara Honda Chris Martin menegaskan kembali bahwa pembuat mobil mengetahui penyelidikan dan berkomitmen untuk keselamatan.
“Honda akan bekerja sama dengan NHTSA melalui proses penyelidikan, dan kami akan melanjutkan tinjauan internal kami sendiri atas informasi yang tersedia,” kata Martin.
Selain itu, NHTSA ingin mengetahui keluhan atau tuntutan hukum terkait dengan dugaan cacat serta laporan yang melibatkan kecelakaan, cedera, atau kematian. Ia juga ingin mengetahui berapa banyak kendaraan yang dilengkapi dengan sistem AEB dan perbedaan kinerja sistem yang diketahui di antara kendaraan yang tercakup dalam permintaan informasi.
Lebih khusus lagi, NHTSA ingin mengetahui pada kecepatan mana masing-masing sensor sistem dapat memicu peristiwa pengereman, bagaimana sistem bantuan pengemudi canggih Sensing dan AcuraWatch berinteraksi dengan fitur bantuan pengemudi lainnya dan faktor lingkungan yang diketahui seperti waktu, silau dari matahari, cuaca atau objek jalan lainnya yang dapat mempengaruhi kinerja sistem.
Permintaan informasi NHTSA datang saat badan tersebut bersiap untuk mengeluarkan proposal untuk mewajibkan AEB, termasuk deteksi pejalan kaki, pada semua kendaraan ringan baru dan menetapkan standar kinerja minimum, sebagaimana diamanatkan dalam undang-undang infrastruktur yang disahkan oleh Kongres tahun lalu.
Bulan ini, NHTSA mengatakan telah menerima laporan hampir 400 kecelakaan yang melibatkan sistem bantuan pengemudi dan 130 kecelakaan yang melibatkan kendaraan yang sepenuhnya otomatis sejak mulai mewajibkan pembuat mobil, pemasok, dan perusahaan teknologi untuk mengungkapkan data Juni lalu.
Tesla Inc. dan Honda melaporkan kecelakaan ADAS paling banyak ke agensi – masing-masing 273 dan 90 – menurut data, yang terbatas dan tidak memiliki konteks yang diperlukan untuk perbandingan.
Agensi tersebut, juga pada bulan Februari, membuka penyelidikan terhadap kendaraan Tesla Model 3 dan Model Y tertentu yang dilengkapi dengan Autopilot yang menuduh “pengereman hantu” setelah menerima 354 keluhan.
NHTSA bulan ini mengatakan jumlah laporan aktivasi rem tak terduga di kendaraan tersebut telah meningkat menjadi 758.