Sementara NADA memberikan 10 finishers teratas survei musim dingin untuk Berita Otomotif, seorang juru bicara asosiasi menolak untuk mengomentari proses atau hasil. Hasil survei musim panas 2022 sedang dipresentasikan kepada pembuat mobil sekarang dan kemungkinan akan siap untuk dibagikan secara publik pada akhir musim gugur, kata juru bicara itu.
Menurut juru bicara Honda Jessica Fini, ketersediaan produk yang rendah adalah alasan utama turunnya merek tersebut dari lima besar. Kekurangan pasokan dan tantangan logistik telah membuat persediaan pada rekor terendah dengan dealer mengalami “tingkat giliran yang sangat tinggi,” kata Fini.
Bill Feinstein, presiden Planet Honda di Tilton, NH, dan manajer umum Planet Honda di Union, NJ, serta ketua emeritus Dewan Penasihat Dealer Nasional Honda, setuju.
“Masalah besarnya adalah ketersediaan produk,” kata Feinstein Berita Otomotif. “Dealer Honda terbiasa memiliki tingkat throughput yang jauh lebih tinggi daripada dealer lain.”
Sementara Honda biasanya berada di antara dua merek teratas industri pada throughput, atau penjualan kendaraan baru tahunan per dealer, “itu jelas dipengaruhi oleh ketersediaan produk,” katanya.
Honda tergelincir dari peringkat kedua ke ketiga dalam peringkat throughput tahunan terbaru oleh Automotive News Research & Data Center.
Meskipun pejabat Honda mengatakan merek tersebut akan merangkul lingkungan persediaan yang lebih rendah dan mempertahankan pasokan 30 hari secara optimal, Honda telah dirundung oleh salah satu tingkat pasokan terendah di antara merek. Pada akhir Agustus, pasokan kendaraan harian Honda tertahan di angka satu digit.
“Ada beberapa keyakinan bahwa Honda mungkin terkena dampak yang lebih buruk dan lebih lambat untuk pulih daripada yang lain [manufacturers],” kata Feinstein. “Kami semua merasakan tekanan dari Korea, yang jelas tidak memiliki dampak rantai pasokan yang sama seperti yang kami alami.”
Hyundai Motor Group, yang mencakup merek Hyundai, Kia dan Genesis, menunjukkan tanda-tanda pemulihan. Hyundai dan Kia membatasi penurunan penjualan selama lima bulan dengan kenaikan dua digit di bulan Agustus. Randy Parker, CEO Hyundai Motor America, mengatakan persediaan meningkat dan dia mengharapkan produksi pabrik meningkat 30 hingga 35 persen pada paruh kedua tahun ini, yang akan membantu membangun kembali stok dealer. Genesis mencatat rekor Agustus dengan 5.102 kendaraan terjual karena permintaan yang kuat untuk crossover.
Feinstein mengatakan dia menganggap pangsa pasar Honda yang menyusut menjadi perhatian. “Itu membingungkan pengecer, karena pada akhirnya kita semua kompetitif dan kami ingin menang,” katanya.
Honda bekerja untuk memenuhi tantangan dalam kendalinya, kata Fini, termasuk “mencoba memberikan visibilitas yang lebih baik pada apa yang dapat kami hasilkan.”
Sementara Feinstein menyebut komunikasi Honda dengan terus terang, dia mengatakan transparansi bisa menjadi alasan merek tersebut mendapat perhatian dari dealer. Tetapi transparansi lebih baik daripada melukis gambar yang lebih cerah, tambahnya.
“Banyak masalah ini tidak berada dalam kendali Honda. Hanya butuh satu, dua atau tiga pemasok untuk mengeluarkan masalah dari lini produksi kami,” kata Feinstein. Dia mencatat bahwa rantai pasokan Honda China telah bermasalah karena wilayah itu telah mengalami begitu banyak penguncian terkait pandemi.
Survei sikap musim panas NADA dapat memberikan hasil yang sama untuk Honda.
“Saya tahu Honda telah mengambil langkah untuk mendiversifikasi rantai pasokannya dan menggunakan vendor alternatif, tapi itu bukan sesuatu yang bisa diselesaikan dalam hitungan hari, minggu atau bahkan bulan,” kata Feinstein. “Meskipun saya yakin mereka membuat keputusan jangka panjang yang tepat, saya tidak bisa mengatakan itu memberi kita banyak kelegaan jangka pendek.”