Merek Alpine Renault melihat pasar AS sebagai kunci penjualan

CEO Grup Renault Luca de Meo telah menetapkan target pendapatan 8 miliar euro ($ 8,6 miliar) untuk Alpine pada tahun 2030, yang menurut Rossi menyamai penjualan tahunan “utara 150.000” pada saat itu. Merek, yang dimulai kembali di bawah mantan CEO Renault Carlos Ghosn pada 2017 setelah terbengkalai sejak pertengahan 1990-an, kini hanya menjual satu model, coupe sport A110, yang mencatat 3.546 penjualan pada 2022, meningkat 33 persen.

A110 dibuat di pabrik kecil Renault di Dieppe, Prancis utara. Pabrik dengan hanya 400 pekerja ini memiliki kapasitas 6.000 unit per tahun.

Namun de Meo memiliki rencana besar untuk merek tersebut, yang menurutnya memiliki potensi yang belum terealisasi di segmen premium. Dia telah mengganti nama tim Formula Satu Renault menjadi Alpine, yang menurutnya memberikan paparan kepada puluhan juta penggemar – dan pelanggan potensial – di seluruh dunia.

Alpine secara bertahap meningkatkan jumlah dealernya, menambah 40 titik penjualan pada tahun 2022 menjadi total 140.

Semua listrik

Model Alpine masa depan akan menjadi listrik.

Yang pertama akan diluncurkan adalah Renault 5 Alpine, versi “hot hatch” dari Renault 5 small EV yang akan datang, pada paruh kedua tahun 2024. Ini akan diikuti pada tahun 2025 oleh crossover kompak yang sporty, untuk sementara disebut GT. yang akan memiliki desain “dipesan lebih dahulu” dan akan menggunakan platform Renault-Nissan yang sangat dimodifikasi, kemungkinan CMF-EV.

Crossover kompak Alpine akan memiliki peningkatan kinerja termasuk vectoring torsi, motor listrik yang lebih kuat dan kimia baterai yang berbeda dari model utama Grup Renault.

Kedua model tersebut diperkirakan akan meningkatkan penjualan Alpine sepuluh kali lipat pada tahun 2025, atau sekitar 35.000 unit per tahun, kata Rossi kepada wartawan, Rabu.

Penerus A110 listrik dijadwalkan pada awal 2027. Ini akan dikembangkan bekerja sama dengan Lotus, bagian dari grup Geely China, yang memiliki beberapa perjanjian usaha patungan dengan Renault.

Ketiga model tersebut tidak dijadwalkan untuk dijual di AS

Dua model Alpine yang lebih besar, yang menurut Rossi dapat dilihat secara kasar setara dengan Porsche Macan dan Cayenne Coupe dalam posisinya, dirancang dengan mempertimbangkan pasar Eropa dan AS, kata Rossi.

“Kami ingin pergi ke AS, yang akan menciptakan sebagian besar volume ekstra di atas dan di luar hot hatch dan mobil sporty yang kami luncurkan pada 2025, dan penerus A110,” katanya.

Renault di AS

Model Renault Group untuk pasar AS terakhir dijual pada awal 1990-an, meskipun hadir secara besar-besaran pada 1980-an setelah mengakuisisi saham pengendali di American Motors pada 1979. Renault mendivestasi saham AMC pada 1987.

Alpine belum mengumumkan di platform mana kedua mobil besar itu akan dibangun, atau di mana mereka akan dibangun. Dia mengatakan merek tersebut pertama kali melihat ke dalam Aliansi, khususnya Nissan, yang memiliki eksposur mendalam ke pasar AS dan juga membuat mobil menengah dan besar, yang tidak dimiliki Renault. Merek premium Nissan Infiniti bisa menjadi sumber komponen yang potensial, meskipun Rossi mengatakan bahwa model Alpine akan lebih “dinamis” dan fokus pada performa.

Pada saat yang sama, Alpine juga mempertimbangkan dasar-dasar Geely, dengan beberapa merek yang terkait dengan perusahaan seperti Volvo, Polestar, dan Zeekr menawarkan model premium yang lebih besar.

Rossi juga mengatakan Alpine tidak mengesampingkan kolaborasi dengan pembuat atau pemasok mobil lain.

“Ini masih sangat awal, karena kita berbicara tentang mobil yang akan dirilis sekitar tahun 2027 atau 2028, jadi kita benar-benar dapat meluangkan waktu untuk mencari solusi terbaik dan kolaborasi terbaik,” tambahnya.

Alpine dimulai pada pertengahan 1950-an di Dieppe oleh Jean Redele, seorang tuner sedan Renault Prancis. Dia mulai membangun mobil sport dan balapnya sendiri beberapa tahun kemudian, termasuk A110 bermesin belakang asli, yang terkenal dengan kesuksesan relinya. Renault menguasai Alpine pada awal 1970-an, dan membantunya memenangkan Le Mans, tetapi pada pertengahan 1990-an produksi model terakhir, A610, telah dihentikan.