Nissan melakukan berbagai upaya di segmen AS. Titan, yang diperkenalkan pada pameran mobil Detroit 2003, mulai dijual akhir tahun itu, dengan harga $2.600 hingga $4.200 di bawah truk Detroit 3 yang sebanding. Nissan berharap untuk akhirnya menjual 100.000 per tahun di AS tetapi penjualan memuncak pada 86.945 pada tahun 2005.
Setelah beberapa tahun ketidakpastian tentang produk, diperumit oleh krisis ekonomi 2008-2009 dan pergeseran pada waktu itu ke kendaraan hemat bahan bakar, CEO Nissan saat itu, Carlos Ghosn, menyetujui rencana untuk mencobanya lagi dan kali ini menjadi besar. .
Eksekutif perusahaan mengatakan bahwa kali ini, Nissan akan mencakup spektrum yang lebih lengkap dari level trim ukuran penuh. Pembuat mobil juga melatih pengecernya dalam seni unik pemasaran, penjualan, dan servis pickup ukuran penuh seperti pesaing Detroit 3 mereka.
Nissan memasuki kembali pasar dengan remake pada akhir 2015, menjual versi Titan XD yang dilengkapi dengan mesin diesel Cummins V-8, dijual seharga $36.485 termasuk pengiriman.
Namun upaya itu masih gagal.
Tahun lalu, penjualan Titan AS turun menjadi 27.406, turun hampir setengahnya dari tahun 2017. Pada kuartal pertama tahun ini, penjualan mencapai 6.415, terhitung hanya 1,4 persen dari segmen tersebut.
“Menaklukkan pelanggan setia merek Ford untuk datang ke Nissan Titan terbukti sangat sulit,” menurut dealer Nissan yang meminta untuk tidak disebutkan namanya. “Karena volumenya, Detroit 3 memiliki anggaran untuk menyegarkan dan mengeluarkan produk dan teknologi pikap baru jauh lebih cepat daripada Nissan.”
Berbeda dengan Detroit 3, yang memusatkan perhatian pada pickup dan crossover, Nissan terus bertaruh pada sedan pemasaran.
“Nissan tidak bisa menjadi segalanya bagi semua orang,” kata dealer.