Sangat mudah untuk terganggu oleh selera Elon Musk yang tak terpuaskan akan perhatian dan kapasitas tak terbatas untuk menimbulkan kontroversi, terutama sejak pembelian megafon senilai $44 miliar pada bulan Oktober yang disebut Twitter dan kekacauan perusahaan yang terjadi kemudian di jaringan media sosial. Apakah Twitter akan berfungsi pada saat Anda membaca ini?
Tapi ingat, dia juga bertanggung jawab atas sebuah perusahaan mobil, yang telah mengalami tahun yang sangat sukses, memberinya penghargaan All-Star keempatnya, tahun ini dalam kategori Mewah.
Dengan hanya empat papan nama dan tidak ada desain ulang eksterior atau interior yang signifikan, Tesla terus menentang harapan konvensional dan memimpin pasar mewah AS dengan margin yang lebar, sebagian berkat branding dan juga menghindari beberapa perangkap rantai pasokan yang dialami oleh pembuat mobil saingan. Experian melaporkan 346.827 pendaftaran Tesla tahun ini hingga September, dibandingkan dengan 236.513 untuk BMW, 204.120 untuk Mercedes-Benz dan 201.830 untuk Lexus.
Bukan hanya BMW, Mercedes-Benz, dan Lexus di dunia yang mengejar Tesla. Setiap pembuat mobil, baik yang mapan atau mencoba merangkak melewati penghalang masuk yang tinggi di industri ini, akan membunuh untuk memiliki daya tarik merek yang dimiliki Tesla.
Kesenjangan panel? Gangguan perangkat lunak? PR buruk karena AutoPilot? Kurangnya jaringan layanan? Kejenakaan Twitter Musk dan argumen kebebasan berbicara yang muluk-muluk? Ya, beberapa pelanggan telah menyerahkan Tesla mereka dan tidak menoleh ke belakang, tetapi legiun penggemar Elon di AS dan luar negeri sebagian besar tidak tertarik.
Dan dengan dibukanya pabrik di Austin, Texas, dan Jerman tahun ini, Tesla tidak menunjukkan tanda-tanda akan mendingin dalam waktu dekat.
Itu sesuatu yang layak untuk di-tweet.