TOKYO – Mazda Motor Corp., menavigasi pergeseran halus ke era kendaraan listrik di tengah peluncuran lini baru crossover besar, berencana untuk akhirnya mengungkap rencana jangka menengah yang diperbarui pada bulan November untuk menyempurnakan strategi EV-nya dan mengungkap “merek baru”. tujuan” yang menjabarkan peta jalan menuju 2030.
Produsen mobil yang berbasis di Hiroshima itu awalnya berharap untuk mengumumkan revisi tersebut pada musim semi lalu.
Tetapi langkah itu tergelincir oleh ketidakpastian baru yang dibuang di pasar oleh perang di Ukraina, berlanjutnya penguncian pandemi di China dan pergolakan yang sedang berlangsung dalam rantai pasokan global.
Kerangka peraturan yang berubah dengan cepat – seperti yang dicontohkan oleh insentif EV baru yang diatur dalam Undang-Undang Pengurangan Inflasi AS – menambah arah pasar yang tidak dapat diprediksi.
“Butuh waktu lama karena ada begitu banyak perubahan,” kata seorang eksekutif yang akrab dengan rencana baru itu. “Kami mencoba menyerap dan memperhitungkan semua perubahan untuk peta jalan yang jelas.”
Mazda mengumumkan pendapatan kuartal kedua fiskal pada 10 November, dan rencana bisnis yang diperbarui diharapkan akan diumumkan sesudahnya pada akhir bulan.
Arah baru datang saat Mazda menyiapkan peluncuran kopling crossover baru, CX-70 dan CX-90 di Amerika Serikat dan CX-60 dan CX-80 untuk Eropa, Jepang, dan pasar lainnya.
Produsen mobil Jepang juga dengan cepat mendapatkan kembali produksi yang hilang dari awal tahun, dan memiringkan output menuju crossover dengan margin lebih tinggi yang menuju pasar utama AS.
Produksi global naik 43 persen pada September dengan ekspor ke Amerika Utara melonjak 63 persen. Pengiriman ke Amerika Utara naik menjadi 20.767, kendaraan bulan itu, terhitung 40 persen dari ekspor Jepang. Pada bulan Maret, ekspor Amerika Utara mencapai 14.834, hanya 31 persen dari ekspor. “Sekarang kami mengisi ulang inventaris dan kinerjanya meningkat,” kata eksekutif itu.
Namun, Mazda memiliki banyak hal yang harus dilakukan. Penjualan merek AS turun 21 persen menjadi 215.391 hingga September, di pasar keseluruhan turun hanya 13 persen.
Dengan rencana bisnis yang diperbarui, Mazda kemungkinan akan meningkatkan ekspektasi EV-nya tetapi tidak banyak.
Pendukung pembakaran internal masih melihat banyak ketidakpastian tentang permintaan EV. Eksekutif mengatakan dealer AS juga skeptis tentang permintaan jangka pendek untuk kendaraan bertenaga baterai.
Target Mazda saat ini membuatnya memperoleh 25 persen dari penjualan globalnya dari EV baterai pada tahun 2030. Pandangan itu menyerukan keseimbangan portofolio untuk menggunakan beberapa bentuk elektrifikasi lainnya.
Juga di tekan adalah “tujuan merek” baru untuk menambah moto merek saat ini “menyenangkan untuk dikendarai.”
Kredo baru, yang belum dipublikasikan, akan fokus pada tekad Mazda untuk menempatkan manusia di “pusat dari semua yang kami lakukan.” Seorang eksekutif menyebutnya “secara radikal humanistik.”
Rencana jangka menengah baru membentang hingga 2030 dan akan memprioritaskan pendapatan per kendaraan dan profitabilitas daripada volume. Di bawah rencana saat ini, Mazda mengatakan pihaknya mengharapkan penjualan global semua jenis kendaraan meningkat menjadi 1,8 juta unit pada tahun fiskal yang berakhir 31 Maret 2026.
Dengan asumsi volume di seluruh dunia pada tingkat itu atau lebih tinggi pada tahun 2030, rencananya akan berjumlah setidaknya 450.000 EV pada saat itu. Mazda berencana untuk sampai ke sana dengan platform EV baru yang memulai debutnya sekitar tahun 2025.
Mazda mengatakan masih di jalur untuk menghidupkan kembali mesin rotarinya yang terkenal pada tahun fiskal saat ini, yang berakhir 31 Maret 2023. Diharapkan untuk memasuki produksi awal tahun depan dan mulai dijual pertama di Eropa sebelum tanggal target yang mendekat dengan cepat. kata eksekutif.
Rotary akan debut dalam versi plug-in hybrid dari MX-30.
Mesin tidak akan memutar roda secara langsung. Ini akan bertindak sebagai generator untuk mengisi ulang baterai. Baterai akan memberi daya pada motor listrik yang menggerakkan MX-30 seperti kendaraan listrik penuh.
Kembalinya rotari, yang pernah dibayangkan akan dirilis bersamaan dengan peringatan 100 tahun perusahaan Mazda pada tahun 2020, membutuhkan waktu lebih lama karena para insinyur menangani masalah peraturan dan bekerja untuk memberikan rotari beberapa karakteristik yang menonjol, meskipun berfungsi sebagai generator.
Di antara kualitas yang dikalibrasi adalah suara khas untuk pembangkit listrik dan sinkronisasi yang lebih alami antara menekan pedal akselerator dan aktivasi mesin.