Tetapi biaya untuk menambahkan lidar itu bisa menjadi penghalang. Prototipe awal dapat berjalan sebanyak $ 75.000 per unit untuk kendaraan uji mengemudi sendiri, tetapi untuk produksi otomotif, sebagian besar menargetkan titik harga $ 500 per unit.
Beberapa hari sebelum Volvo memamerkan EX90 dengan lidar Luminar, Ouster dan Velodyne, dua perusahaan lidar terbesar di industri, menyetujui usulan merger yang diperkirakan akan selesai pada paruh pertama tahun 2023. Salah satu dorongannya adalah dorongan menuju skala yang lebih luas, yang selanjutnya dapat mendorong turunkan biaya tersebut.
“Kami berada di awal kurva biaya sekarang,” Angus Pacala, co-founder dan CEO Ouster, mengatakan Berita Otomotif. “Biaya tersebut sebagian besar didorong oleh volume, dan itulah mengapa skala sangat penting untuk mencapai masa depan yang terjangkau.”
Saham penggulingan telah kehilangan 77 persen dari nilainya sejak 1 Januari, sementara Velodyne, pelopor di ranah lidar yang sejak awal memantapkan dirinya sebagai yang terdepan, telah mengalami penurunan saham hingga 80 persen tahun ini.
Tetapi kedua perusahaan menemukan penjualan di industri lain. Ouster melaporkan pendapatan $ 11,2 juta pada akhir kuartal ketiga, meningkat 44 persen dari tahun ke tahun, sementara Pacala mengatakan perusahaan menemukan “pertumbuhan luar biasa” di sektor robotika dan industri. Velodyne telah menemukan volume di industri serupa.
Memecah pasar otomotif lebih rumit, kata Pacala. Pasar sedang dibangun dari awal, belum ada penyebaran massal, dan penyedia lidar diperlambat oleh siklus produk otomotif selama bertahun-tahun.
“Tapi masih ada peluang jangka panjang yang menarik untuk tumbuh ke dunia otomotif,” kata Pacala. “Industri lidar perlu berkonsolidasi, ada peluang untuk membangun pemimpin yang stabil, dengan skala dan sumber daya yang menghadirkan produk yang benar-benar terjangkau dan dapat mendorong adopsi massal.”