Honda Motor Co. akan membangun versi listrik sel bahan bakar dari crossover kompak CR-V generasi keenam mulai tahun 2024.
Selain menggunakan teknologi sel bahan bakar, yang menjanjikan pengisian bahan bakar yang cepat dan jangkauan yang luas, kendaraan ini akan menampilkan colokan yang memungkinkan pengemudi mengisi baterai onboard untuk perjalanan bertenaga listrik di sekitar kota.
Pembuat mobil Jepang akan memproduksi kendaraan di Performance Manufacturing Center di Marysville, Ohio. Honda tidak mengatakan berapa banyak kendaraan sel bahan bakar CR-V yang akan dibangun, tetapi fasilitas tersebut digunakan untuk merakit produk bervolume rendah dan kendaraan performa khusus seperti supercar hybrid Acura NSX, yang berhenti diproduksi di sana bulan ini.
Honda, pembuat mesin bensin terbesar di dunia, telah menetapkan tujuan agresif untuk mencapai netralitas karbon untuk operasi dan produknya pada tahun 2050, yang mencakup elektrifikasi lengkap jajaran kendaraannya pada tahun 2040.
Produksi sel bahan bakar di AS akan membantu Honda “mengeksplorasi lebih jauh potensi besar mereka sebagai bagian dari masa depan transportasi yang berkelanjutan,” kata Gary Robinson, wakil presiden perencanaan dan strategi mobil American Honda Motor Co., dalam sebuah pernyataan.
Tanggal target 2024 untuk sel bahan bakar CR-V bertepatan dengan peluncuran kendaraan baterai-listrik pertama Honda, crossover menengah Prolog, yang akan dibangun bekerja sama dengan General Motors.
Sementara itu, Honda akan menawarkan varian hybrid dari CR-V, Accord, dan Civic terlarisnya untuk menurunkan emisi dan mempersiapkan pelanggannya untuk elektrifikasi. Meskipun telah meluncurkan CR-V hybrid, mereka berharap untuk meluncurkan Accord hybrid pada bulan Januari. Rencana hybrid Civic masih akan datang.
Kendaraan sel bahan bakar menggunakan tangki hidrogen bertekanan tinggi untuk menghasilkan listrik di dalam sel bahan bakar, yang menggerakkan motor listrik kendaraan. Sementara tindakan pengisian bahan bakar sebanding dengan mengisi tangki bensin baik dalam waktu maupun proses, kurangnya stasiun pengisian bahan bakar hidrogen telah terbukti menjadi tantangan bagi pembuat mobil seperti Honda dan Toyota, yang sedang mengembangkan teknologi tersebut.
Jaringan hidrogen negara itu sejauh ini difokuskan di Pantai Barat, terutama di California. Honda mengatakan telah menginvestasikan $14 juta untuk mendukung infrastruktur di Golden State, yang telah membuka jalur untuk kendaraan tanpa emisi.
Sejak 2013, Honda telah menjadi bagian dari kemitraan swasta-publik H2USA dengan pembuat mobil lain, pemasok hidrogen, dan industri sel bahan bakar untuk menemukan cara yang hemat biaya untuk membangun infrastruktur yang akan menghasilkan bahan bakar hidrogen yang terjangkau dan bersih di AS.