WASHINGTON — Regulator keselamatan mobil AS sedang menyelidiki kendaraan Hyundai dan Kia tertentu dari model tahun 2020-22 setelah tuduhan meledaknya pretensioner sabuk pengaman yang dikaitkan dengan tiga cedera.
Investigasi dapat mempengaruhi sekitar 275.000 kendaraan dan pada awalnya akan mencakup:
• Hyundai Elantra dan Elantra Hybrid 2021-22
• Tempat Hyundai 2021
• Kejadian 2021 GV80
• Kejadian 2022 GV70
• Aksen Hyundai 2020-21
• 2022 Kia Sorento Hybrid dan Sorento Plug-in Hybrid
Kantor Investigasi Cacat NHTSA mengatakan pihaknya mengetahui tiga insiden terpisah yang menuduh pretensioner sabuk pengaman rusak.
“Dalam ketiga insiden tersebut, pretensioner sabuk pengaman sisi pengemudi dikerahkan secara tidak normal, menyebabkan pecahan logam masuk ke kabin belakang yang mengakibatkan cedera pada penumpang belakang,” menurut sebuah laporan yang dirilis Jumat.
Badan itu mengatakan “mekanisme kegagalan dan faktor-faktor yang berkontribusi masih belum jelas.”
Hyundai mengatakan sepenuhnya bekerja sama dengan NHTSA.
“Hyundai telah mempertahankan komunikasi reguler dan terbuka dengan NHTSA mengenai penarikan ini dan akan terus memberikan informasi dan data yang relevan selama proses permintaan penarikan,” kata pembuat mobil itu dalam sebuah pernyataan.
Kia tidak segera menanggapi permintaan komentar.
Perusahaan Korea Samsong Industries Co. adalah pemasok pretensioner, menurut NHTSA.
Dari Oktober 2021 hingga April tahun ini, Hyundai dan Kia mengeluarkan lima penarikan terpisah untuk pretensioner sabuk pengaman yang meledak.
NHTSA telah meluncurkan penyelidikan – yang dikenal sebagai “permintaan penarikan” – untuk penilaian lebih lanjut dan untuk menentukan apakah lebih banyak kendaraan harus ditarik, dengan alasan “sifat serius dari kegagalan dan beberapa penarikan keselamatan yang dikeluarkan.”
Dengan penyelidikan keamanan, agensi akan menilai ruang lingkup dan tingkat keparahan potensi cacat dan kemungkinan masalah terkait keselamatan lainnya.
Sebagian besar investigasi NHTSA dimulai sebagai evaluasi awal, di mana insinyur agensi meminta informasi dari pabrikan, termasuk data tentang keluhan, cedera, dan klaim garansi. Pabrikan juga dapat mempresentasikan pandangannya mengenai dugaan cacat dan dapat mengeluarkan penarikan.
Setelah evaluasi, NHTSA akan menutup penyelidikan atau melanjutkan ke fase berikutnya. Jika ada cacat terkait keselamatan, menurut NHTSA, agensi mungkin mengirim surat “permintaan penarikan” ke pabrikan.