Bahkan ketika kekurangan microchip global perlahan membaik, beberapa pembuat mobil masih merasa terjepit lebih parah daripada yang lain, data baru menunjukkan.
Honda mengatakan kepada para pemegang saham bulan ini bahwa kekurangan semikonduktor sudah mencapai titik terendah – tetapi tetap saja hal itu memangkas ekspektasi penjualan globalnya untuk tahun depan. BMW, Mercedes-Benz, Renault dan Nissan sejauh ini belum terpengaruh oleh kekurangan tersebut tahun ini, menurut laporan bulan ini dari analis Bank of America Global Research, mengutip data dari S&P Global.
Namun pandangan positif belum menyebar ke setiap produsen mobil.
Bank of America mengatakan Volkswagen diproyeksikan memangkas sekitar 65.000 mobil dari jadwal produksinya pada kuartal pertama tahun ini karena kekurangan tersebut. Toyota diperkirakan akan kehilangan sekitar 58.000 kendaraan, sementara Geely bisa kehilangan 50.000 unit karena bergulat dengan kekurangan selain dampak COVID-19 di China.
“Perbaikan sedang dalam perjalanan,” kata Sam Fiorani, wakil presiden perkiraan kendaraan global di AutoForecast Solutions. “Namun, kabar baiknya tidak tersebar merata di seluruh industri.”
Kekurangan chip telah berkurang secara signifikan dari puncaknya pada tahun 2021 dan bahkan sejak tahun lalu. Menurut Bank of America, industri ini telah menghilangkan 200.000 kendaraan di seluruh dunia sepanjang tahun ini, turun dari sekitar 500.000 per kuartal di seluruh dunia sejak kuartal ketiga tahun 2022, dan turun dari puncak 3,4 juta unit produksi yang hilang pada kuartal ketiga tahun 2021. .
Solusi AutoForecast memperkirakan bahwa pembuat mobil telah memangkas sekitar 350.000 kendaraan dari rencana mereka tahun ini, turun dari sekitar 530.000 pada periode yang sama tahun 2022.
Secara keseluruhan, industri ini masih kekurangan pasokan semikonduktor sekitar 10 persen, dibandingkan dengan sekitar 20 persen tahun lalu, Bank of America menyimpulkan. Resolusi bisa datang pada akhir tahun ini, meskipun rintangan utama tetap ada, kata bank tersebut.