Tingkat persediaan dealer akan tetap pada atau mendekati rekor terendah untuk setidaknya satu tahun lagi sebelum mereka mulai melakukan pemulihan kendaraan mereka yang tidak terjual, dan mungkin tidak akan pernah kembali ke tingkat sebelumnya yang membutuhkan insentif penjualan, kata Jack Hollis, Toyota Motor North America. kepala penjualan yang dicetak.
Berbicara Kamis selama acara Asosiasi Pers Otomotif, Hollis – yang menggantikan Bob Carter dalam peran penjualan teratas pada bulan Juni – mengatakan permintaan terus melampaui kemampuan pembuat mobil untuk memproduksi kendaraan yang cukup untuk mengisi banyak dealer.
“Kami akan menangani ini selama satu tahun lagi,” kata Hollis. “Saya tidak percaya kita akan melihat pertumbuhan stok dealer untuk satu tahun lagi. Saya pikir kita akan berada dalam situasi, berbicara untuk Toyota dan Lexus, di mana apa pun yang kita grosir adalah apa yang akan kita eceran.”
Hollis mengatakan persediaan dealer kemungkinan akan tetap ketat – dia mencatat bahwa dealer Toyota telah turun ke pasokan 36 jam pada titik-titik tertentu baru-baru ini – untuk masa mendatang, tetapi mengatakan dia ragu bahwa setiap pembuat mobil akan kembali ke praktik inventaris yang biasa terjadi sebelumnya. ke pandemi.
“Mereka tidak akan melakukannya,” Hollis menyatakan, menambahkan bahwa munculnya alat ritel digital yang tersebar luas telah memberikan konsumen tingkat kenyamanan dengan memesan atau membeli kendaraan yang masih dalam perjalanan atau menunggu untuk dirakit.
“Semuanya kembali pada apa yang diinginkan dan dibutuhkan pelanggan, dan mereka menjadi sangat terbiasa dengan pengalaman online,” kata Hollis. “Proses membeli mobil berbeda, bahkan harganya. Beberapa skor kepuasan pelanggan tertinggi di seluruh industri terjadi saat ini dan semua orang membeli kendaraan di MSRP.”
Dalam komentar lain, Hollis menegaskan kembali keyakinan Toyota dalam menawarkan berbagai kendaraan listrik – hibrida, hibrida plug-in, BEV dan yang didukung oleh sel bahan bakar hidrogen – sebagai cara terbaik untuk mengurangi emisi karbon secara keseluruhan. Dia menyatakan skeptis bahwa konsumen akan mengadopsi kendaraan listrik baterai mendekati kecepatan yang disarankan oleh tujuan pemerintah.
“Dalam pengalaman saya selama lebih dari 31 tahun di industri ini, ketika pemerintah dan pihak lain mulai memberi tahu konsumen apa yang harus mereka miliki, konsumen mulai menolak,” kata Hollis, seraya menambahkan bahwa Toyota “mungkin tidak bergerak terlebih dahulu, tetapi akan bergerak paling baik.”
Eksekutif lama Toyota itu juga mengatakan bahwa crossover BEV kompak Toyota bZ4X 2023, yang ditarik kembali dan yang mengeluarkan perintah penghentian penjualan setelah laporan dari Jepang bahwa rodanya bisa lepas, akan segera dijual kembali.
“Kami telah mengerjakannya setiap minggu,” kata Hollis. “Saya berharap kami akan segera mengembalikannya ke pasar di sini,” meskipun dia tidak merinci kapan tepatnya. Toyota menawarkan serangkaian perbaikan, hingga dan termasuk membeli kembali kendaraan tersebut, setelah 260 bZ4X yang dijual di Amerika Serikat ditarik kembali pada bulan Juni.
Hollis juga ditanya tentang mantan rekan kerjanya, Jim Farley, yang sekarang menjadi CEO Ford Motor Co. Hollis dan Farley bekerja erat selama eksperimen Scion Toyota.
“Jim adalah salah satu orang otomotif paling brilian yang pernah saya punya kesempatan untuk bekerja sama; sungguh, orang itu hebat,” kata Hollis. “Dia benar-benar mengambil satu halaman dari sekolah Elon Musk dalam menciptakan obrolan dan menciptakan informasi di luar sana yang mungkin atau mungkin tidak menjadi kenyataan dan mungkin atau mungkin tidak menjadi kenyataan pada garis waktu yang sama dengan yang ada di luar sana.”
“Tapi saya akan memberi tahu Anda: pria itu brilian, pria itu adalah pria mobil yang hebat, pria yang hebat,” lanjut Hollis, “Tapi izinkan saya memberi tahu Anda: Beberapa hal yang dikatakan? Kami masih mempertanyakannya juga.”