CFO Stellantis Richard Palmer kurang optimis tentang pasokan chip daripada eksekutif pembuat mobil lainnya, memperkirakan bahwa mereka akan tetap langka sampai sisa tahun 2022.
“Saya pikir itu membaik,” katanya, “tetapi ini adalah proses yang lambat.”
Meskipun tingkat persediaan rendah dan kenaikan harga pada banyak bahan penting, pembuat mobil terus menguangkan permintaan kendaraan baru.
Bagi GM, setengah dari inflasi yang dialami pada kuartal tersebut didorong oleh biaya komoditas. Setengah lainnya terkait dengan logistik dan tantangan rantai pasokan lainnya, kata Jacobson.
“Harga tetap kuat,” kata Jacobson, “dan bertahan lebih dari yang kami perkirakan di awal tahun, membantu mengimbangi sebagian biaya komoditas tambahan.”
Harga transaksi rata-rata GM meningkat 5 persen menjadi $50.261, menurut Cox Automotive. Rata-rata Stellantis melonjak 12 persen menjadi $54.065, dan Ford naik hampir 10 persen menjadi $51.995, kata Cox.
“Sampai produksi meningkat dan inventaris bertambah, kami melihat permintaan terus tinggi,” kata Krebs, “dan karenanya kami memperkirakan harga akan tetap relatif tinggi.”
Pada saat yang sama, para pembuat mobil menghemat uang dengan tidak harus menawarkan banyak insentif.
Diskon rata-rata turun menjadi $1.201 per kendaraan untuk Ford, $1.906 untuk Stellantis dan $1.705 untuk GM, kata Cox.
Lawler Ford mengatakan pembuat mobil mengantisipasi permintaan yang kuat sepanjang sisa tahun ini, meskipun kekhawatiran ekonom tentang kemungkinan resesi.
“Industri masih berjalan lebih kuat dari apa yang bisa kami suplai,” kata Lawler. “Pada titik ini, kami belum melihatnya melambat.”
Michael Martinez dan Vince Bond Jr. berkontribusi pada laporan ini.