Peluncuran produksi AS Electrified GV70 menandai tonggak sejarah bagi Hyundai Motor Group, yang telah berkomitmen untuk membangun EV di AS sebagai bagian dari dorongan untuk menjual 3,2 juta EV per tahun secara global pada tahun 2030. kerangka waktu yang sama.
Sementara Electrified GV70 adalah yang pertama, volumenya tidak mungkin menyamai EV impor bermerek Hyundai dan Kia yang sudah dijual dan tetap tidak memenuhi syarat untuk kredit pajak.
Grup ini merebut pangsa pasar EV awal dengan crossover Hyundai Ioniq 5 dan Kia EV6. Kedua merek tersebut mencapai 20.000 penjualan di tahun pertama mereka dan, tidak seperti Tesla dan pembuat EV mewah lainnya, menargetkan pembeli arus utama.
Merek tersebut mendapat dorongan tambahan dari varian listrik dari Hyundai Kona dan Kia Niro. Crossover kompak itu berbagi platform dan baru saja memasuki generasi keduanya. Tahun lalu, mereka mencatat penjualan gabungan sebesar 12.740, menurut data dari Motor Intelligence.
Hyundai dan Kia juga memiliki kendaraan listrik yang akan datang – sedan Ioniq 6 dan EV9 tiga baris – yang akan membawa opsi kendaraan listrik yang terjangkau ke segmen volume tinggi lainnya. Model tersebut tidak memenuhi syarat untuk insentif federal apa pun.
Selain itu, beberapa bulan sebelum perubahan kelayakan kredit pajak diumumkan musim panas lalu, HMG berkomitmen $5,5 miliar untuk membangun pabrik kendaraan listrik dan baterai di luar Savannah, Ga., untuk merek Hyundai, Genesis, dan Kia. Kapasitas pabrik akan dimulai dari 300.000 EV dengan potensi meningkat menjadi 500.000 seiring meningkatnya permintaan.
Pabrik sedang dibangun, tetapi para pejabat mengatakan produksi tidak akan dimulai paling cepat hingga kuartal ketiga 2024 dan baterainya tidak akan siap hingga 2026. Mitra baterai HMG untuk kompleks EV itu tidak diketahui.
HMG mengatakan akan bermitra dengan pembuat baterai Korea Selatan SK On untuk membuat power pack untuk EV di lokasi lain yang belum diumumkan.