Merek tersebut mengatakan dealer “bersertifikat” harus menginvestasikan sekitar $500.000 untuk program tersebut, sedangkan tingkat yang lebih tinggi, yang disebut “elit bersertifikat”, membutuhkan hingga $1,2 juta. Sebagian besar digunakan untuk peralatan pengisian daya.
Dealer di kedua tingkatan tidak lagi diharuskan memiliki pengisi daya publik yang beroperasi sepanjang waktu. Sebaliknya, pengisi daya harus tersedia dari Senin hingga Sabtu dari pukul 07.00 hingga 20.00, mencerminkan perubahan pada program sertifikasi Lincoln yang juga diumumkan di NADA Show.
Pejabat mengatakan mereka akan menghilangkan batas penjualan tahunan 25 EV untuk tingkat “bersertifikat”, tetapi belum memutuskan bagaimana volume EV dealer tersebut akan dibatasi.
Tim Hovik, ketua Dewan Dealer Nasional Ford, mengatakan perubahan tersebut, yang mana Berita Otomotif pada hari Jumat dilaporkan sedang dikerjakan, merupakan tanda kolaborasi antara pembuat mobil dan pengecernya.
“Saya memuji perusahaan karena telah meluangkan waktu untuk mendengarkan,” katanya. “Saya benar-benar percaya kita telah datang ke tempat yang adil.”
Marin Gjaja, chief customer officer untuk Ford Model e, divisi EV produsen mobil tersebut, mengatakan dia berharap penyesuaian tersebut menenangkan mereka yang menentang program tersebut.
Dealer di New York telah menggugat, dan 32 asosiasi negara bagian telah mengirimkan surat keprihatinan kepada perusahaan tersebut.
“Harapan saya ini mengurangi jumlah kekhawatiran yang mungkin ada,” kata Gjaja. “Salah satu hal yang kami temukan adalah ada banyak informasi yang salah di luar sana. Kami harus terus bekerja untuk memastikan kami berkomunikasi sebaik mungkin.”