Merek premium dengan peringkat tertinggi adalah Porsche dengan skor 888, meningkat enam poin dari tahun 2021. Merek mass market dengan peringkat tertinggi adalah Dodge untuk tahun ketiga berturut-turut dengan skor 882.
“Dodge adalah contoh fantastis untuk mengetahui siapa basis pelanggan Anda, dan memasarkan kepada mereka, membuat mereka membeli mobil Anda dan kemudian memuaskan mereka,” kata David Amodeo, direktur otomotif global di JD power. “Dodge bukan untuk semua orang… mereka menemukan ceruk ini di pasar, dan mereka baru saja menargetkan mereka dan benar-benar menarik bagi mereka.”
Audi dan Honda adalah merek premium dan mass market dengan peringkat terendah dengan skor masing-masing 847 dan 824.
Dodge menjadi merek domestik pertama pada tahun 2020 yang menduduki puncak APEAL Power dan Studi Kualitas Awal di segmen pasar massal di tahun yang sama. Ram, yang memimpin merek pasar massal pada tahun 2019 sebelum Dodge pindah ke posisi terdepan, telah menempati peringkat ke-2 selama tiga tahun terakhir.
Jeff Kommor, kepala penjualan AS untuk Stellantis, mengatakan Dodge telah melakukan pekerjaan yang baik untuk menjaga mobil ototnya tetap relevan selama bertahun-tahun dengan warna baru dan kemampuan untuk menyesuaikan model. Dia menunjuk ke paket opsi Jailbreak baru pada model 2022 Dodge Charger dan Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody yang membuka batasan pemesanan. Paket ini memungkinkan pemilik untuk memadupadankan dari menu fitur dan meningkatkan output hingga 807 hp berkat kalibrasi powertrain yang direvisi.
Kommor mengatakan pemilik Challenger dan Charger “sangat bersemangat dengan kendaraan mereka.”
Studi ini juga menemukan bahwa kendaraan listrik baterai berperingkat lebih rendah daripada kendaraan bertenaga gas tradisional dengan skor 838 untuk BEV dibandingkan dengan 846 untuk kendaraan bertenaga gas. Tesla Motors, yang menerima skor 887, tidak termasuk dalam skor komposit BEV karena kekhawatiran bahwa “dominasi merek dalam kategori tersebut akan mengubah hasil semua BEV lainnya.” Tesla tidak memenuhi syarat peringkat karena tidak mengizinkan JD Power untuk mensurvei pemilik di negara bagian yang memerlukan izin.
Kepuasan dengan penghematan bahan bakar/kepuasan kisaran menurun dari tahun lalu di tengah kenaikan harga gas, kata JD Power. Rentang/kecepatan pengisian daya di antara pemilik BEV hanya mengalami sedikit penurunan kepuasan dari tahun lalu. Kepuasan kendaraan secara keseluruhan turun satu poin pada skala 1.000 poin, menandai penurunan pertama dalam delapan tahun.