JD Power mengatakan studi barunya, yang akan diperbarui dan dirilis setiap bulan, melacak kemajuan pergeseran EV dengan melihat jutaan titik data di 26 kumpulan data.
Ini mengukur EV terhadap rekan pembakaran internal mereka pada skala 0 hingga 100 dalam enam kategori: minat, ketersediaan, adopsi, keterjangkauan, infrastruktur, dan pengalaman.
Skor 100 berarti EV telah mencapai kesetaraan dengan mobil bertenaga bensin. Skor teratas, yang merupakan rata-rata hasil di setiap kategori, adalah 47 di bulan Oktober, yang mewakili kumpulan data lengkap pertama. Ketika indeks diluncurkan pada bulan Januari, itu akan mencerminkan data bulan November.
Pada bulan Oktober, pengalaman pemilik mendapat skor tertinggi, di 89, diikuti oleh keterjangkauan, di 86. Tapi tidak ada kategori lain yang lebih tinggi dari 30. Infrastruktur terdaftar di 28, sementara adopsi merana di 22.
Ketika mempertimbangkan total biaya kepemilikan selama lima tahun, EV hampir sama dengan penawaran bensin yang setara, dan beberapa model lebih murah, kata JD Power. Sementara EV memiliki harga stiker yang lebih tinggi, biaya listrik umumnya jauh lebih murah daripada bensin, dan EV memiliki nilai sisa yang lebih tinggi. EV harus naik mendekati paritas karena kredit pajak federal tersedia di tahun-tahun mendatang, prediksi JD Power.
Kendaraan listrik juga mendapat skor tinggi dalam pengalaman pelanggan, dengan Mercedes-Benz EQS dan Tesla Model Y menduduki puncak segmen premium, dan peringkat Kia EV6 No. 1 di antara merek pasar massal.
“Begitu mereka memiliki sebuah EV, pelanggan akan jatuh cinta dengan ketenangannya, kelancaran berkendara dan torsi yang luar biasa,” kata Krear. Batasan jangkauan, bagaimanapun, tetap menjadi keluhan pelanggan.