Magna International Inc. sedang membangun armada robot berukuran lebih dingin untuk Cartken, sebuah startup teknologi pengiriman otonom.
Meskipun Cartken mengumumkan kontrak pada hari Rabu, Magna mulai membangun robot bulan lalu.
Itu membuat pesanan awal 50 robot Cartken Model C di pabriknya di pinggiran kota Detroit dan meningkatkan kapasitas, Matteo Del Sorbo, wakil presiden eksekutif di Magna, mengatakan Berita Otomotif.
Perjanjian tersebut meminta Magna untuk membangun ribuan robot enam roda, tetapi perusahaan tidak memberikan jumlah pasti atau nilai dolar untuk kontrak tersebut.
Cartken melihat pasar robot untuk pengiriman otonom di hotel, universitas, gudang, dan lokasi lainnya. Perusahaan Oakland, California adalah pengembang dan tidak akan menyediakan layanan.
Perusahaan lain akan menggunakan robot untuk melakukan pengiriman yang sebenarnya. Ini adalah model bisnis yang mirip dengan perusahaan mobil self-driving seperti Argo dan Motion.
“Kemitraan ini merupakan langkah signifikan untuk meningkatkan skala bisnis kami dan memperkenalkan lebih banyak Model C ke dunia,” kata Christian Bersch, salah satu pendiri dan CEO Cartken.
Model C memiliki beberapa kamera dan menggunakan algoritme pembelajaran mesin, GPS, dan pemetaan untuk menganalisis lingkungannya dan merespons secara real time. Teknologi teleoperasi on-board memungkinkan pemantauan jarak jauh dan manusia untuk mengambil kendali jika perlu.
Robot pengiriman dapat beroperasi secara mandiri di luar ruangan dan di dalam ruangan.
Robot yang dibuat Magna untuk Cartken dirancang untuk trotoar, kata Del Sorbo.
“Ini adalah aplikasi pertama yang ditargetkan Cartken dengan Model C,” katanya. “Tetapi ada platform dan aplikasi lain yang akan kami manfaatkan di masa mendatang.”
Meskipun dalam skala yang jauh lebih kecil, membangun robot pengiriman otonom adalah perpanjangan alami dari kemampuan produksi kendaraan Magna, kata Del Sorbo.
“Kendaraan ini sangat mirip dengan apa yang telah dilakukan Magna untuk waktu yang sangat lama,” katanya. “Tapi sejauh aplikasi pada bot pengiriman trotoar, ini akan menjadi yang pertama kami bangun dan terapkan.”
Ini juga sesuai dengan rencana perusahaan untuk melakukan diversifikasi di luar membangun kendaraan penumpang dan suku cadang, kata Del Sorbo.
“Ini sejalan dengan strategi yang telah kami komunikasikan pada hari investor kami tahun ini dan tahun lalu bahwa kami akan pindah ke model bisnis baru,” katanya. “Pengiriman last-mile adalah pasar yang berkembang, dan Magna ingin menjadi pemain di pasar itu.”
Magna peringkat No. 4 di Berita Otomotif daftar 100 pemasok global teratas dengan penjualan di seluruh dunia kepada pembuat mobil sebesar $36,2 miliar pada tahun 2021.