BMW AG telah mulai memproduksi sistem sel bahan bakar untuk crossover iX5 bertenaga hidrogen, bergerak maju dengan bahan bakar alternatif ramah iklim yang tidak diharapkan oleh saingan Jermannya untuk mobil penumpang.
“Hidrogen akan menjadi lebih relevan dalam mobilitas individu karena kelebihannya,” kata Chief Executive Officer Oliver Zipse Rabu pada acara pembukaan untuk lokasi produksi di Munich. “Mobil bertenaga hidrogen adalah teknologi ideal bagi kami untuk melengkapi kendaraan listrik baterai murni.”
BMW adalah pembuat mobil mewah Jerman terakhir yang mengejar drivetrains hidrogen: Mercedes berhenti membangun SUV sel bahan bakar GLC untuk berkonsentrasi pada mobil bertenaga baterai; Audi membatalkan rencana armada uji hidrogen karena alasan yang sama.
Zipse mengatakan sel bahan bakar hidrogen dapat memberikan pilihan ramah iklim untuk segmen konsumen yang signifikan – 20 persen hingga 30 persen, dia memperkirakan – yang tidak akan cukup terlayani oleh infrastruktur pengisian daya untuk menggunakan kendaraan listrik sepenuhnya. Dia merujuk terutama pada pengemudi yang melakukan perjalanan lebih jauh melintasi daerah pedesaan.
CEO menambahkan bahwa sel bahan bakar akan membantu mengurangi ketergantungan pada bahan baku tertentu, seperti lithium dan kobalt, karena sistem berbasis hidrogen terutama menggunakan aluminium, baja dan platinum – logam yang lebih mudah didaur ulang. Pada saat yang sama, baterai cadangan untuk sistem sel bahan bakar kira-kira sepersepuluh ukuran yang digunakan dalam EV dengan kisaran yang sebanding.
BMW berencana untuk memproduksi kurang dari 100 kendaraan hidrogen iX5 pada akhir tahun ini untuk pengujian dan “dengan serius mempertimbangkan” kemungkinan memproduksi mobil sel bahan bakar secara massal dalam dekade ini. Toyota Motor Corp akan menyediakan sel bahan bakar, sementara BMW telah mengembangkan beberapa komponen, seperti kompresor, dan akan memproduksi sistem sel bahan bakar di Bavaria.
BMW akan mulai mengirimkan kendaraan hidrogen iX5 ke mitra terpilih di Eropa, AS, dan Asia mulai akhir tahun ini, kata perusahaan itu. Tujuan dari uji lapangan, yang akan berlangsung hingga dua tahun, adalah untuk mendapatkan wawasan tentang penggunaan mobil setiap hari.
Zipse mengatakan pada awal Agustus bahwa model bertenaga hidrogen mungkin menjadi pilihan untuk platform “Neue Klasse” baru BMW mulai tahun 2025. Pada saat itu dan hingga 2030, infrastruktur pengisian untuk kendaraan listrik tidak akan mencukupi di banyak negara, membuat kendaraan bertenaga hidrogen penting untuk mencapai tujuan iklim, katanya di acara tersebut.