Aurora mengatakan perusahaan mencapai tonggak ini lebih awal dari yang diharapkan karena lebih cepat dari jadwal pada penelitian keselamatan. Ini sebagian merupakan hasil dari Virtual Testing Suite, alat simulasi internal yang memeriksa kemampuan baru sebelum diterapkan di dunia nyata. Dalam kasus Fault Management System, Aurora mengatakan telah melakukan ratusan ribu tes simulasi sebelum demonstrasi di Texas pada bulan Juni. Perusahaan telah lama memandang teknologi simulasinya sebagai kekuatan inti dan pembeda.
Aurora juga mengatakan telah menjadikan pengembangan sistem sebagai inti dari prinsip Fail-Safe-nya.
“Sebagian besar waktu, kita berbicara tentang pembelajaran mesin yang seksi ini, jenis masalah visi komputer, yang jelas penting,” kata CEO dan salah satu pendiri Aurora Chris Urmson pada bulan Mei. “Untuk benar-benar memiliki produk yang layak secara komersial, Anda harus berurusan dengan apa yang terjadi ketika produk rusak dalam beberapa cara.”
Aurora tidak sendirian dalam mendorong untuk mengembangkan rig besar self-driving yang gagal-aman dan mendemonstrasikan teknologi di dunia nyata. Pada bulan Mei, Kodiak Robotics melakukan demonstrasi publik dengan menonaktifkan kabel ethernet yang merupakan bagian dari sistem self-driving-nya dan menunjukkan video truk Kelas 8 dengan teknologinya ditarik ke bahu jalan di sepanjang Interstate 45 dekat Dallas. Cabang Google Waymo mengatakan secara teratur menguji truknya dalam kondisi risiko minimal di jalur tertutup, merencanakan truk untuk ditarik ke bahu jalan atau keluar dari jalan di pintu keluar terdekat.
“Sistem Manajemen Kesalahan kami memungkinkan Pengemudi Aurora untuk secara bertanggung jawab menangani berbagai keadaan di jalan – mendeteksi, mendiagnosis, dan menanggapi masalah sistem dengan fokus pada mengemudi yang aman dan andal,” Nat Beuse, wakil presiden keselamatan perusahaan, menulis dalam email ke Berita Otomotif. “Pengembangan ini adalah bagian dari pendekatan kami yang komprehensif dan bertanggung jawab terhadap keselamatan, dan komponen inti dari bagaimana kami akan menggunakan kendaraan otonom untuk penggunaan komersial.”