Bagi Groves, tampaknya peralihan metaforis telah dibalik pada akhir tahun 2022, khususnya pada bulan Oktober dan November.
“Ketika Anda melihat banyak mobil baru – milik saya, milik orang lain – mulai menambah inventaris, maka Anda tahu bahwa pendulum akan berayun kembali,” katanya.
Inventaris kendaraan baru yang sedikit lebih tinggi pada tahun 2023 pada akhirnya dapat memberikan dorongan penting bagi pasar bekas, kata Thomas Castriota, prinsipal dealer Castriota Chevrolet di Hudson, Florida.
Dengan produksi kendaraan baru yang begitu menggeram pada tahun 2020, 2021, dan 2022, kendaraan off-lease tidak mengalir kembali ke pasar. Hilangnya kendaraan-kendaraan tersebut di jalur pipa bekas akan dikompensasikan sebagian ketika kendaraan-kendaraan baru hari ini diperdagangkan, kata Castriota Berita Otomotif.
Tapi masalah keterjangkauan sangat membebani.
“Di toko khusus kami, kami melihat lebih banyak pelanggan sewa kami membeli mobil mereka, karena mereka tidak mampu membayar pembayaran sewa baru dengan dolar yang jauh lebih tinggi daripada di mana mereka mungkin tiga atau empat tahun lalu,” kata Castriota.
Rata-rata konsumen hidup dari gaji ke gaji, dan sebagian besar tidak mampu membayar biaya yang lebih tinggi, katanya.
Kata Castriota: “Jika mereka hidup dari gaji ke gaji, Anda tidak bisa mengatakan ‘Nah, sekarang pembayaran Anda akan naik $300.’ Itu bukan di bidang ekonomi mereka.”