Sejak berlakunya Undang-Undang Pengurangan Inflasi pada pertengahan Agustus, EV yang memenuhi syarat harus dirakit di Amerika Utara. Pembatasan harga stiker, pendapatan pembeli dan komponen baterai dan sumber mineral penting mulai berlaku 1 Januari, mendiskualifikasi pembuat mobil seperti Hyundai yang belum membuat EV di AS
Di bawah undang-undang yang baru diperkenalkan, hanya EV yang dijual setelah 31 Desember 2025, yang harus dibangun di Amerika Utara. Pembatasan sumber mineral penting dan pembuatan komponen baterai dalam negeri juga akan tertunda.
Warnock – yang akan menghadapi penantang GOP Herschel Walker dalam pemilihan putaran penting bulan depan – berpendapat bahwa pembuat mobil di negara bagiannya membutuhkan lebih banyak waktu untuk memenuhi persyaratan onshoring dan membawa EV AS dan pabrik baterai online.
Pabrik EV Hyundai Motor Group senilai $5,5 miliar di dekat Savannah, Ga., akan memproduksi model Hyundai, Genesis dan Kia dan menciptakan lebih dari 8.000 pekerjaan pada saat dibuka pada tahun 2025, kata pembuat mobil itu. Tak satu pun dari EV-nya akan memenuhi syarat untuk kredit pajak sebelum itu.
Dalam komentar yang diajukan ke Departemen Keuangan bulan ini, Hyundai mendesak departemen untuk memberikan keringanan transisi untuk persyaratan perakitan Amerika Utara selama periode EV dan pabrik baterai sedang dibangun.
“Periode transisi ini akan memungkinkan EV yang dijual oleh perusahaan semacam itu selama masa konstruksi dianggap memenuhi syarat dan sesuai dengan persyaratan perakitan akhir Amerika Utara,” kata pembuat mobil Korea Selatan dalam komentarnya.
Scott Case, CEO perusahaan analisis baterai EV Recurrent, mengatakan beberapa penyesuaian pada bahasa kredit pajak EV “sangat masuk akal.”
“Begini cara kerjanya: kredit pajak yang dapat ditransfer yang memungkinkan pembuat mobil menawarkan harga diskon untuk model EV mereka hari ini selama mereka memenuhi persyaratan produksi darat dalam 18 bulan,” katanya dalam komentar email.
“Pada dasarnya,” lanjut Case, “mereka akan memajukan kredit pajak untuk pelanggan mereka sampai pemotongan pita di pabrik-pabrik baru AS mereka, di mana pemerintah AS akan melepaskan kredit yang disimpan di escrow. Itu akan menjaga semangat perusahaan. [Inflation Reduction Act] sambil memberikan nilai langsung kepada pembeli mobil AS.”