Pembuat mobil berharap untuk membuat penggemar lama Mustang senang sambil memperluas daya tarik mobil kepada pembeli yang lebih muda dan berfokus pada teknologi.
Eksteriornya menampilkan ujung depan yang lebih agresif dan bagian belakang yang dipahat dan miring, yang digambarkan oleh manajer merek Mustang Jim Owens sebagai “desain yang edgy, seksi, dan mengganggu.”
Berbeda dengan model saat ini, Ford menawarkan desain ujung depan yang berbeda untuk masing-masing dari dua opsi mesin. GT 5.0 liter memiliki gril yang lebih besar, ventilasi kap baru, dan splitter depan yang didesain ulang untuk membedakannya dari varian EcoBoost.
Setiap mesin dilengkapi dengan paket kinerja opsional yang mencakup ban belakang yang lebih lebar dan suspensi aktif MagnaRide.
Ford mengatakan mesin carryover telah diperbarui dan kemungkinan akan memiliki spesifikasi kinerja yang lebih baik daripada model saat ini, meskipun menolak untuk memberikan secara spesifik.
Ford menawarkan fitur “remote rev” yang memungkinkan pengemudi menghidupkan mesin dengan tombol pada key fob. Rem drift elektronik dilengkapi dengan paket kinerja opsional.
Mustang yang didesain ulang akan menampilkan kompatibilitas pembaruan perangkat lunak over-the-air dan sejumlah fitur bantuan pengemudi, meskipun teknologi hands-free BlueCruise dari pembuat mobil tidak ada di antara mereka.
Penjualan Mustang di AS turun 14 persen tahun ini hingga Agustus, menjadi 33.144.
Mobil akan terus dibangun di Flat Rock Assembly Plant di Michigan. Ford tahun ini menggembar-gemborkan investasi $ 3,7 miliar di tiga negara bagian Midwest, yang mencakup uang untuk Flat Rock untuk membangun Mustang generasi berikutnya.