Menghilangkan trim dasar sejalan dengan strategi GMC untuk memprioritaskan subbrand premiumnya. Trim off-road AT4 sudah mencapai sekitar sepertiga dari volume Canyon, dan trim mewah Denali menyumbang 20 hingga 25 persen, kata GMC. Merek mengharapkan trim AT4X untuk mengambil bagian besar dari pengiriman saat diluncurkan di Canyon.
“GMC sedang melenturkan kekuatan otot off-road kami,” kata Wakil Presiden Global GMC Duncan Aldred. “Canyon mendapat manfaat dari pembelajaran utama yang diperoleh dari strategi AT4 kami untuk menghadirkan truk menengah off-road paling canggih kepada pelanggan.”
Canyon dilengkapi dengan satu mesin standar — turbo 2,7 liter dengan torsi 430 pon-kaki yang diperkirakan General Motors — dan satu konfigurasi kabin — kabin kru tempat tidur pendek.
Dengan generasi sebelumnya, “kami memiliki beberapa lineup mesin, beberapa lineup kabin, tetapi setiap truk memiliki interior yang sama,” kata Nick Katcherian, chief engineer. “Kami ingin menempatkan konten premium di tempat yang paling sering dilihat dan dirasakan oleh pelanggan. Itulah yang mendorong kami untuk memiliki pendekatan arsitektur secara keseluruhan.”